Problemi al sensore dell'acqua della Jaguar XE che causano problemi al motore

Ho riscontrato un guasto al sensore quasi identico nella mia Jaguar XF diesel del 2019 e, in quanto persona con una discreta esperienza nella riparazione di auto, posso condividere alcune informazioni su questo problema comune. Il malfunzionamento del sensore dell'acqua nel mio caso è stato ricondotto a un collegamento danneggiato del filo alla spina. Il sensore di umidità in realtà funzionava bene, ma il collegamento difettoso causava letture errate e faceva scattare il codice di errore del sensore. Il motore che gira male durante le partenze a freddo è un sintomo tipico quando il sensore dell'acqua non comunica correttamente con la centralina. L'officina ha eseguito un'accurata procedura di verifica del sensore e ha scoperto che nel connettore si era sviluppata della corrosione che causava problemi di segnale intermittente. La soluzione ha comportato la pulizia del connettore e la sostituzione di una sezione del cablaggio, per un totale di 95 € per parti e manodopera. Prima di trarre conclusioni affrettate, però, potresti dirci qualcosa: Avete notato altre spie? Il funzionamento irregolare migliora quando il motore si riscalda? Sono stati eseguiti di recente lavori nella zona del sensore? Quale codice di errore specifico viene visualizzato? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia XF o se si tratta di qualcosa di diverso che richiede un altro approccio.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 115000 km senza riscontrare alcun problema. Il problema è stato appena controllato dall'officina locale e sembra essere più grave del previsto. Il sensore dell'acqua era completamente danneggiato dalla corrosione e doveva essere sostituito. Hanno inoltre riscontrato un accumulo di umidità intorno al cablaggio, che spiega i segnali di errore elettrico. Il test del sensore dell'auto ha rivelato altri due collegamenti difettosi che dovevano essere riparati. Il costo totale della riparazione è stato di 380 €, compresi un nuovo gruppo sensore di umidità e il lavoro di ricablaggio. Una soluzione costosa, ma ora il motore funziona perfettamente anche nelle partenze a freddo. I codici di errore del sensore si sono azzerati e non si sono ripresentati nell'ultima settimana. Vale la pena menzionare che hanno raccomandato di controllare i canali di drenaggio intorno al vano motore per evitare futuri problemi di umidità con i sensori dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di sapere che hai risolto il problema. Il tuo caso sembra più esteso di quello che ho affrontato sulla mia XF, anche se i sintomi erano quasi identici. La sostituzione completa del sensore e il ricablaggio necessari spiegano il costo di riparazione più elevato rispetto alla mia semplice riparazione del connettore. L'accumulo di umidità di cui parla ha perfettamente senso. Dopo la riparazione iniziale, ho anche fatto pulire i canali di drenaggio come manutenzione preventiva. Questi problemi ai sensori dell'auto spesso iniziano con l'infiltrazione di acqua dove non dovrebbe, soprattutto nella zona del cablaggio. Poiché entrambe le nostre Jaguar hanno mostrato comportamenti simili delle spie di malfunzionamento, vale la pena notare che questi guasti ai sensori legati all'umidità sembrano essere un punto debole dei nostri modelli. La diagnostica dell'auto spesso punta al sensore stesso, ma il cablaggio e i collegamenti circostanti sono altrettanto critici. 380 euro potrebbero sembrare un prezzo elevato, ma considerando che hanno trovato e risolto diversi problemi, tra cui i collegamenti difettosi, è effettivamente ragionevole. Questi problemi elettrici possono andare a cascata se non vengono controllati, quindi affrontare tutto in una volta è stata la scelta giusta. Tenete d'occhio i canali di drenaggio durante la manutenzione ordinaria. Da quando ho risolto il problema dei sensori, li controllo ogni pochi mesi per evitare il ripetersi di problemi all'impianto elettrico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli e i suggerimenti utili. Dopo aver seguito questa discussione, ho pensato di condividere un aggiornamento finale per altri che potrebbero avere problemi simili con la loro XE. La sostituzione completa del sensore e il ricablaggio si sono rivelati la soluzione giusta. Dopo 2 settimane di guida, la spia di malfunzionamento rimane spenta e le prestazioni del motore sono tornate normali. I codici di guasto elettrici non sono tornati, a conferma del corretto funzionamento del sensore di umidità. Il negozio di elettronica per auto ha svolto un lavoro eccellente identificando l'entità del danno da corrosione. Sebbene il costo della riparazione di 380 euro sia stato superiore a quanto inizialmente previsto, la riparazione del sensore dell'acqua e del cablaggio danneggiato era necessaria per evitare problemi futuri. Da allora ho pulito tutti i canali di drenaggio del vano motore e farò di questa operazione una manutenzione regolare. Per tutti i proprietari di XE che riscontrano sintomi simili di guasto al sensore, in particolare partenze brusche a freddo, raccomando di far controllare tempestivamente i collegamenti del sensore di umidità prima che la corrosione causi danni più estesi. È bello sapere che questi problemi ai sensori sono relativamente comuni nei nostri modelli. La diagnosi approfondita e la riparazione completa sono valse l'investimento per risolvere tutti i problemi elettrici in una volta sola.

(Tradotto da Inglese)