Problemi al sensore dell'albero a camme della RS6 che causano diversi problemi

Ho avuto problemi simili con una RS4 (2019) la scorsa estate. Ho un po' di esperienza con i motori Audi e i problemi legati ai sensori. I sintomi corrispondono esattamente a quanto accaduto con la mia auto: partenze irregolari, stallo e spia di gestione del motore. Inizialmente si pensava che fosse solo il sensore di posizione dell'albero a camme, ma il test diagnostico ha rivelato che la ruota encoder sugli alberi a camme era effettivamente difettosa. Il problema riguardava l'intero sistema di controllo del motore e la fasatura dell'accensione. L'officina ha eseguito un test completo dei sensori e ha scoperto che, mentre le letture del sensore dell'albero a camme non erano corrette, la causa principale era la ruota dell'encoder danneggiata. Hanno dovuto: 1. Eseguire test diagnostici completi 2. Rimuovere il coperchio della distribuzione 3. Sostituire la ruota dell'encoder 4. Calibrare i nuovi componenti 5. Ripristino dei sistemi di controllo del motore Il costo totale della riparazione è stato di 695 euro, ma ha risolto completamente i problemi. Ora l'auto funziona perfettamente con una corretta fasatura dell'accensione e un minimo stabile. Quale variante di motore ha la vostra RS6? Inoltre, quando sono comparsi questi sintomi, gradualmente o improvvisamente? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io. Se i sintomi sono identici, è consigliabile far controllare specificamente la ruota dell'encoder durante la diagnosi piuttosto che sostituire semplicemente il sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli della riparazione. La mia RS6 ha appena fatto il tagliando a 41962 km e questi sintomi hanno iniziato a manifestarsi gradualmente nelle ultime settimane. L'unità di controllo del motore mostra codici di errore specifici relativi al circuito del sensore dell'albero a gomiti, il che mi fa pensare che il problema possa essere diverso da quello della ruota di codifica dell'albero a camme. Lo stallo dell'auto si verifica soprattutto durante il riscaldamento e il test del sensore durante l'ultimo servizio non ha rilevato questo problema. Visti i sintomi e i codici di errore diversi, forse dovrei concentrarmi sull'indagine del sensore di posizione dell'albero a gomiti piuttosto che sui componenti dell'albero a camme. Qualcuno ha avuto a che fare con la sostituzione del sensore dell'albero motore su questi motori?

(Tradotto da Inglese)

Interessante l'approfondimento sui codici del sensore dell'albero motore. Dopo aver risolto il problema della ruota dell'encoder l'anno scorso, circa 6 mesi dopo ho riscontrato un problema simile al sensore dell'albero motore, con lo stesso stallo durante il riscaldamento descritto. Il guasto al sensore di posizione dell'albero a gomiti ha mostrato sintomi simili, ma con un distinto schema di spegnimento del motore. Il test del sensore ha confermato che il sensore dell'albero motore inviava segnali irregolari all'unità di controllo del motore, causando problemi di fasatura soprattutto durante il riscaldamento. Nel mio caso, la sostituzione del solo sensore dell'albero motore ha risolto il problema. La riparazione è stata più semplice di quella della ruota di codifica dell'albero a camme, ha richiesto circa 2 ore di manodopera ed è costata 320 euro, compresi i ricambi. La chiave è stata l'utilizzo di un sensore OEM, mentre uno aftermarket più economico potrebbe funzionare inizialmente ma potrebbe guastarsi prematuramente. L'officina ha trovato alcuni detriti metallici vicino al vecchio sensore, che apparentemente hanno contribuito al suo malfunzionamento. Hanno pulito accuratamente l'area prima di installare il nuovo sensore per evitare problemi simili. Dopo la sostituzione, hanno dovuto ricalibrare il sistema di controllo del motore per riconoscere correttamente il nuovo sensore. I codici di guasto che indicano specificamente il circuito dell'albero motore sono molto simili a quelli che ho riscontrato io. Anche l'insorgenza graduale dei sintomi corrisponde alla mia situazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte dettagliate. Visti i miei codici di errore specifici e il modo in cui si sono sviluppati i sintomi, ora sono abbastanza sicuro che sia il sensore di posizione dell'albero motore a causare questi problemi. La spia del motore e lo stallo corrispondono esattamente a quanto descritto da altri con i guasti al sensore dell'albero motore. Chiederò al mio meccanico di verificare innanzitutto il sensore di posizione dell'albero motore, assicurandosi di controllare la presenza di eventuali detriti metallici che potrebbero averlo danneggiato. I sintomi di accensione irregolare del motore durante il riscaldamento sono sicuramente in linea con quanto detto a proposito dei segnali irregolari del sensore che influenzano la fasatura dell'accensione. Sulla base del feedback, insisterò per utilizzare un sensore OEM per la sostituzione, per evitare problemi futuri. Il costo della riparazione di 320 euro sembra ragionevole, considerando la manodopera necessaria e l'importanza di una corretta calibrazione del sensore. Aggiornerò quando l'avrò riparato per confermare se questo risolve tutti i problemi di stallo e avviamento che ho riscontrato.

(Tradotto da Inglese)