Problemi al sensore di trasmissione VW Amarok: ingranaggi che slittano e si grattano

Ho avuto un guasto di trasmissione simile sulla mia VW Passat del 2013 con cambio automatico. Come persona con esperienza moderata nel lavorare sulle auto, inizialmente ho pensato che fosse solo un problema del sensore quando è apparso l'avviso di trasmissione. I sintomi corrispondevano ai tuoi, rumorosità durante i cambi marcia e slittamento occasionale. Dopo che la trasmissione è entrata in modalità di emergenza, l'ho portata alla mia officina abituale. Hanno eseguito una diagnosi completa e hanno scoperto che il sensore dell'olio stava dando letture errate. Mentre il misuratore mostrava livelli corretti, il livello effettivo dell'olio era significativamente basso. La riparazione ha comportato: Controllo completo del livello dell'olio della trasmissione con attrezzature adeguate, Sostituzione del sensore di pressione e del sensore dell'olio difettosi, Olio per trasmissione nuovo, Regolazione del computer per cancellare i codici di errore Il costo totale è stato di 365€ per pezzi e manodopera. Da quando è stata effettuata la riparazione, la trasmissione sta cambiando marcia senza problemi e senza spie di avvertimento. Per aiutarti meglio nel tuo caso, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Quando è stato eseguito l'ultimo tagliando alla trasmissione, Sono presenti altre spie di avvertimento attive, Il problema si verifica più frequentemente quando il motore è freddo o caldo? Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema segue lo stesso schema o potrebbe avere una causa principale diversa.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato 2 mesi fa e la trasmissione è stata controllata a fondo senza riscontrare problemi. Il problema ha iniziato a manifestarsi circa 2 settimane fa. Il costo della sostituzione del sensore di pressione sembra ragionevole rispetto a quanto mi era stato preventivato. La spia di avvertimento della trasmissione è l'unica attiva, e il problema si verifica principalmente quando il motore è caldo. Le letture della pressione dell'olio a volte fluttuano, suggerendo che l'interruttore di pressione potrebbe effettivamente essere difettoso. Quando la mia officina di fiducia ha testato il livello e la pressione dell'olio della trasmissione, ha ottenuto risultati incoerenti, il che coincide con la vostra esperienza in merito a dati del sensore errati. Prenoterò una visita di controllo per fargli controllare specificamente i componenti del sensore dell'olio e del manometro che avete menzionato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. In base alla sua descrizione, questo sembra molto simile a quello che ho sperimentato con la mia Passat. Le letture di pressione fluttuanti combinate con i sintomi del motore caldo indicano fortemente un guasto del sensore piuttosto che un problema meccanico. Nel mio caso, l'interruttore di pressione ha iniziato a dare letture erratiche circa 3 settimane dopo un tagliando di routine. Gli avvisi di guasto della trasmissione andavano e venivano, il che inizialmente ha reso la diagnosi difficile. Le letture incoerenti della pressione dell'olio che ha menzionato sono un segno rivelatore, esattamente quello che è successo con la mia. Alcune osservazioni dalla mia esperienza di riparazione: il problema del sensore è peggiorato progressivamente nel tempo, le letture del manometro della pressione sono diventate più erratiche con il riscaldamento del motore, le cambiate del cambio sono state notevolmente brusche sopra la temperatura di esercizio, i codici di guasto memorizzati nel computer erano direttamente collegati al sensore della pressione dell'olio. Sostituire il sensore per tempo ha probabilmente impedito un'ulteriore usura della trasmissione. La riparazione è stata semplice e ha risolto tutti i sintomi. La trasmissione ha funzionato perfettamente per 40000 km dalla riparazione. Assicurati che la tua officina controlli anche il cablaggio collegato al sensore, in alcuni casi la corrosione del connettore può causare sintomi simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il vostro contributo. Volevo fornire un rapido aggiornamento sulla situazione del mio cambio Amarok. Dopo aver ricevuto il vostro feedback sui problemi del sensore, ho fatto fare un controllo approfondito alla mia officina, concentrandosi sul sensore del cambio e sui componenti del manometro. Si è scoperto che l'interruttore di pressione era effettivamente difettoso, causando quelle letture incoerenti e falsi avvisi di trasmissione. Ho appena fatto riparare ieri: Nuovo sensore di pressione installato, Livello dell'olio verificato con attrezzature specializzate, Diagnostica completa del sistema, Reset del computer di trasmissione. Il costo totale della riparazione è stato di 390€, che mi è sembrato giusto considerando i pezzi e la manodopera. Il cambio ora cambia perfettamente senza spie di avvertimento o rumori di macinazione. Le letture di pressione sono stabili e coerenti, anche dopo che il motore raggiunge la temperatura di esercizio completa. Apprezzo molto il consiglio di controllare questo problema presto, prima che potesse causare un'usura aggiuntiva. Continuerò sicuramente a monitorare il livello dell'olio e le letture di pressione del cambio durante i servizi futuri per individuare tempestivamente eventuali problemi.

(Tradotto da Inglese)