Problemi al sensore NOx della BMW X2? Consigli degli esperti e guida ai costi

L'anno scorso ho avuto lo stesso problema sulla mia BMW X1 del 2015. La spia del motore si è accesa e il test delle emissioni è fallito. L'ho portata in officina e mi hanno confermato che si trattava del sensore NOx, con un collegamento di cablaggio difettoso e un sensore danneggiato. Non è un problema gravissimo, ma va sicuramente risolto perché influisce sulle emissioni e sulle prestazioni del motore. Il meccanico mi ha mostrato la corrosione del connettore elettrico del sensore, che causava una cattiva trasmissione del segnale. Hanno dovuto sostituire l'unità del sensore e ricollegare il cablaggio di connessione. La riparazione ha richiesto circa 3 ore. Da allora, la spia del motore non si è più accesa e l'auto ha superato senza problemi le emissioni. Se i vostri sintomi coincidono (emissioni non superate, perdita di gas di scarico, codici di errore), è probabile che si tratti dello stesso problema. Assicuratevi che controllino sia il sensore che il cablaggio; a volte i meccanici sostituiscono solo il sensore e non notano i problemi di connessione.

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Grazie per aver condiviso questa esperienza! Mi è stato molto utile sentire la tua storia, dato che sembra esattamente quello che sto affrontando io. Sono contento di sapere che nel tuo caso non era troppo grave. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? E da allora tutto funziona senza problemi, o sono emersi altri problemi correlati? Sto solo cercando di farmi un'idea di quello che potrei aspettarmi in termini di costi e se devo aspettarmi altri problemi con il mio X2. Grazie ancora!

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Ciao, sono felice di darti un aggiornamento! Dopo il mio ultimo post, l'ho riportata dal meccanico per un piccolo problema e hanno scoperto che era solo un collegamento difettoso del cavo al sensore NOx. Mi è costato solo 95 € per ripararla, molto più economico di quanto mi aspettassi! Non hanno nemmeno dovuto sostituire l'intera unità sensore come pensavo inizialmente. Da quando l'hanno sistemata, tutto funziona perfettamente. Niente più spia motore, emissioni passate a pieni voti e l'impianto di scarico funziona come nuovo. Sono passati circa 8 mesi senza che si presentassero problemi correlati. Un risultato molto migliore di quanto mi aspettassi, onestamente. Se la tua X2 mostra gli stessi sintomi, potrebbe valere la pena controllare prima i collegamenti dei cavi prima di sostituire l'intero sensore. Potresti risparmiare un sacco di soldi. La mia X1 funziona come un sogno da quando l'hanno riparata, nessuna lamentela!

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Grazie per il follow-up! Sono tornato oggi dal meccanico e avevi ragione. Si è rivelato essere solo un collegamento allentato e un po' di corrosione sul cablaggio. Il meccanico è stato molto chiaro su tutto, mi ha mostrato esattamente cosa c'era che non andava e l'ha sistemato subito. Il conto totale è stato di circa 120 euro, che comprendeva la pulizia dei collegamenti e la sostituzione di una piccola sezione di cablaggio danneggiato. È stato un sollievo che non si trattasse dell'intero sensore! Ora l'auto funziona benissimo, la spia del motore non si accende più e la perdita di gas di scarico si è completamente arrestata. La parte migliore? Ho appena fatto un rapido test sulle emissioni e l'ha superato senza problemi. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha evitato di spendere potenzialmente molto più del necessario. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza, mi ha sicuramente aiutato a prendere una decisione più consapevole!

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