Problemi al sistema Ad-Blue della Panamera Diesel: Segnali di allarme

Ho un po' di esperienza con i motori diesel. Ho avuto un problema simile con la mia Cayenne Diesel del 2014 lo scorso inverno. Questi sintomi mi sono molto familiari, stavo ricevendo la stessa combinazione di avvisi. Ho scoperto che il mio serbatoio di Ad-Blue era difettoso e causava problemi di pressione del sistema. La mia officina abituale ha fatto la diagnosi e ha dovuto sostituire l'intero serbatoio. Mi è costato circa 1.620€, ma ha risolto tutto, da allora non ho più avuto problemi di CEL o DPF. Qual è il vostro chilometraggio? E hai notato cambiamenti nel consumo di Ad-Blue ultimamente? Questi dettagli aiuterebbero a capire se stai affrontando lo stesso problema che ho avuto io.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio chilometraggio è attualmente di 50087 km e ho fatto il tagliando il mese scorso. Ho notato che il consumo di Ad-Blue è aumentato parecchio nelle ultime settimane. È interessante che la tua Cayenne abbia avuto sintomi simili, forse vale la pena di controllare l'unità del serbatoio. Avete notato altri segnali di allarme prima del guasto completo? E i tempi di riparazione sono stati lunghi presso la vostra officina?

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Di nuovo! Sì, ripensando ai problemi della mia Cayenne, ho notato alcuni segnali di allarme prima del guasto completo. L'aumento del consumo di Ad-Blue di cui parli è stato sicuramente uno di questi, la mia ha iniziato a consumarlo come un matto circa un mese prima che tutto andasse in tilt. L'altra cosa che ricordo è un saltuario balbettio in accelerazione, soprattutto a motore freddo. Non so se l'avete provato anche voi. All'inizio non era molto evidente, ma ripensandoci era sicuramente un segno che qualcosa non andava. La riparazione presso la mia officina ha richiesto circa 2 giorni, prima hanno dovuto ordinare il pezzo, ma una volta ottenuto, il lavoro vero e proprio non è stato troppo lungo. Assicuratevi di rivolgervi a qualcuno che conosca bene i diesel Porsche, questi sistemi Ad-Blue possono essere complicati. Visti i sintomi e l'aumento del consumo di Ad-Blue, sembra proprio che si tratti del mio stesso problema. Il fatto che si verifichi subito dopo un intervento di manutenzione è probabilmente solo una coincidenza temporale. Se fossi in te, lo farei controllare al più presto prima che possa causare danni al DPF, è quello che vorrei aver fatto prima con la mia! Fammi sapere come va se lo fai controllare. Sono sempre curioso di sapere se altri hanno esperienze simili con questi motori.

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Wow, questo è super utile! In effetti, ora che mi ci fai pensare, ho notato un leggero balbettio durante le partenze a freddo, ma non avevo collegato i punti fino ad ora. La farò sicuramente controllare questa settimana, non voglio rischiare di danneggiare il DPF come hai detto tu. Il mio meccanico abituale è specializzato in Porsche, quindi spero che sia in grado di diagnosticare e risolvere il problema rapidamente. Anche due giorni per la riparazione non sembrano male. Grazie ancora per tutte le informazioni dettagliate, mi hanno davvero aiutato a capire con cosa potrei avere a che fare. Vi terrò informati su cosa troverà il mio meccanico. Incrocio le dita e spero che sia solo l'unità del serbatoio e che non sia nulla di più grave!

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