Problemi al sistema di alimentazione della BMW X4: stallo e odori di gas

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW (non sono un professionista, ma ho avuto a che fare con alcuni problemi). Ho avuto un problema molto simile con la mia BMW X3 del 2016. I sintomi erano quasi identici, CEL, minimo irregolare e quel cattivo odore di carburante. Si è scoperto che era un filtro a carboni attivi difettoso nel sistema di evaporazione. Il mio meccanico ha diagnosticato e riparato il problema per circa 275 euro, non la riparazione più economica, ma ne vale sicuramente la pena per sbarazzarsi di quei sintomi. Puoi condividere il tuo chilometraggio attuale e se hai fatto qualche intervento recente al sistema di alimentazione? Inoltre, ricevi codici di errore specifici? Questo potrebbe aiutarti a restringere il campo se abbiamo a che fare con lo stesso problema. A proposito, se è il filtro a carboni attivi, non rimandare troppo. Peggiorerà e potrebbe portare ad altri problemi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza! Ho 56242 KM e ho appena fatto il mio tagliando regolare il mese scorso. Non ho fatto nessun lavoro al sistema di alimentazione di recente. Quando si è accesa la CEL, ho estratto i codici usando lo scanner del mio e ho ottenuto P0456 e P0457. La situazione della tua X3 sembra molto simile a quella che sto vivendo. L'odore di carburante è particolarmente evidente dopo aver parcheggiato nel mio garage. Questo mi dà sicuramente un buon punto di partenza con il filtro al carbone, farò dare un'occhiata specifica al mio meccanico. Molto apprezzato per l'avvertimento di non aspettare troppo a lungo!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Sì, quei codici (P0456 e P0457) confermano sicuramente ciò che sospettavo, sono entrambi correlati al sistema evap, proprio come quello con cui ho avuto a che fare sulla mia X3. L'odore di carburante nel garage è esattamente ciò che ho sperimentato anch'io. Era più evidente dopo aver guidato per un po' e poi parcheggiato in uno spazio chiuso. Dopo aver sostituito il filtro al carbone, quell'odore è scomparso completamente. Dal momento che hai detto che sei a 56242 KM, è più o meno lo stesso chilometraggio in cui la mia ha iniziato a fare i capricci. Il tagliando regolare probabilmente non se ne sarebbe accorto poiché in genere non fa parte della manutenzione di routine. Una cosa che ho dimenticato di menzionare nella mia risposta precedente, quando il mio meccanico l'ha riparata, ha anche scoperto che le guarnizioni di gomma attorno al filtro si erano deteriorate un po', il che stava peggiorando il problema. Potrebbe valere la pena farle controllare anche mentre sono lì. Ha aggiunto solo una piccola quantità al costo totale della riparazione, ma ha dato ulteriore tranquillità. Fammi sapere come va dopo averla fatta controllare. È sempre bello confrontarsi su queste cose!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! La parte sulle guarnizioni in gomma è super utile, ne parlerò sicuramente al mio meccanico quando la porterò domani. Ho preso un appuntamento subito dopo aver letto il tuo primo messaggio perché non volevo rischiare di peggiorare le cose. È un tale sollievo sapere che qualcun altro ha avuto esattamente lo stesso problema e l'ha risolto senza grandi drammi. Anche la somiglianza del chilometraggio è piuttosto sorprendente. Apprezzo il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza. Ti aggiornerò non appena l'avrò riparato, sperando che sarà la stessa semplice soluzione che hai avuto con il filtro al carbone e le guarnizioni. Incrocio le dita affinché non diventi qualcosa di più complicato!

(Tradotto da Inglese)