Problemi al sistema di alimentazione della BMW X6: problemi di stallo e avviamento

Ciao a tutti! Ho avuto una situazione simile con la mia BMW X5 35i del 2013 il mese scorso. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io: minimo irregolare, stallo e aumento del consumo di carburante. Inizialmente pensavo che fosse anche la pompa del carburante, ma si è rivelata una bobina di accensione difettosa e candele usurate. La diagnostica ha evidenziato diversi errori di accensione. Il meccanico precedente non se ne era accorto, ma quello attuale ha individuato subito il problema. Ho dovuto sostituire due bobine di accensione e tutte le candele. Non si è trattato di una riparazione importante in termini di complessità, ma sicuramente non è un problema da trascurare perché a lungo andare può danneggiare il convertitore catalitico. La cosa fondamentale è trovare un meccanico specializzato in BMW. Conosceranno questi problemi comuni e non si limiteranno a sostituire i pezzi di ricambio. Assicuratevi che eseguano una diagnosi corretta prima di sostituire la pompa del carburante: potrebbe evitarvi riparazioni inutili. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sto avendo quasi esattamente gli stessi problemi con la mia X6. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per le bobine e le candele? E tutto funziona regolarmente da quando sono state riparate? Sto solo cercando di farmi un'idea dei costi che potrei sostenere e se hanno davvero risolto tutti i problemi. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! In realtà, la mia situazione si è rivelata diversa da quella che pensavo inizialmente. Sebbene abbia menzionato le bobine di accensione prima, ho finito per portarla da uno specialista BMW che ha scoperto che era effettivamente la pompa del carburante, in particolare un collegamento difettoso nel suo cablaggio. L'ho fatta riparare la settimana scorsa per soli 95 €, molto meno di quanto temessi! È bastato riparare il collegamento del cavo, non sostituire l'intera pompa. Ora l'auto funziona come un sogno, non si blocca più, si avvia sempre e il consumo di carburante è tornato normale. È un sollievo che non si sia trattato di qualcosa di più grave (e costoso)! Se i vostri sintomi sono simili a quelli che ho avuto io, fate assolutamente controllare i collegamenti della pompa del carburante prima di sostituire qualsiasi componente importante. Sono davvero contento di essermi rivolto a uno specialista questa volta, a volte una soluzione semplice è tutto ciò che serve. Fatemi sapere come va con la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi e che montagne russe si sono rivelate. Ho seguito il tuo consiglio e ho trovato uno specialista BMW, ottima scelta! Inizialmente ci sono andato pensando che sarebbe stato super costoso, ma si è scoperto che il mio problema era diverso. Avevo un filtro del carburante intasato e alcuni iniettori sporchi. Il meccanico ha effettuato una pulizia approfondita e ha sostituito il filtro. Tutto sommato, mi è costato circa 200 dollari, molto meno di quanto temessi! La sto guidando da qualche ora e funziona perfettamente, non si blocca più, si avvia subito e il minimo irregolare è completamente sparito. Che sollievo! Il meccanico mi ha anche mostrato a cosa fare attenzione in futuro, il che è stato molto utile. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a non farmi prendere dal panico per i costi di riparazione potenzialmente enormi. A volte sono le cose semplici a fare la differenza! Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)