Problemi al Sistema di Aspirazione del T-Roc: Fischi e Basso Consumo di Carburante

Ho avuto un problema simile con la mia VW Tiguan 2020 l'estate scorsa. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: scarso risparmio di carburante, rumore sibilante e spia del motore accesa. Dopo alcuni controlli di base, si è rivelato essere un tubo di aspirazione rotto proprio prima del corpo farfallato. La riparazione è stata semplice, l'ho portata alla mia officina abituale dove hanno eseguito un test di rilevamento perdite per confermare la posizione esatta. Il costo totale è stato di 100€ compresi ricambi e manodopera. Vale sicuramente la pena ripararlo prontamente poiché le perdite di aspirazione possono causare mancate accensioni del motore e problemi di prestazioni a lungo termine se non controllate. Quale variante di motore ha la tua T-Roc? Questo aiuterebbe a determinare se i punti di guasto comuni sono simili a quelli che ho riscontrato. Inoltre, hai notato condizioni specifiche in cui il suono sibilante è più evidente? Questa informazione potrebbe aiutare a individuare la posizione esatta della potenziale perdita. La riparazione ha fatto una differenza notevole, il risparmio di carburante è tornato alla normalità e il motore girava molto più fluido. Assicurati solo di effettuare prima una diagnosi adeguata, poiché sintomi simili a volte possono indicare altri problemi nel sistema di aspirazione.

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Grazie per aver condiviso questa esperienza. Anche io ho recentemente notato questo stesso problema a 41072 km. Dopo aver letto i costi di riparazione e la procedura di diagnosi, mi sento più fiducioso su cosa aspettarmi. Il sibilo è più evidente durante le forti accelerazioni, soprattutto quando si immette in strade più veloci. Buona osservazione riguardo alla possibilità di un tubo del vuoto, lo farò controllare anche io quando porterò la macchina dal meccanico. Il sistema di aspirazione dell'aria su questi modelli 2022 dovrebbe essere ancora in garanzia, il che è un sollievo. Ho notato la diminuzione del consumo di carburante subito dopo l'ultimo tagliando, il che mi fa pensare che qualcosa si sia allentato durante la manutenzione.

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Grazie per il follow-up. Dopo aver riparato il tubo del vuoto crepato sulla mia Tiguan, ho avuto un problema simile che si è ripresentato circa 6 mesi dopo. Questa volta si trattava di un morsetto allentato che collegava il turbocompressore al collettore di aspirazione, che causava sintomi identici. L'insorgere dei sintomi dopo l'intervento è interessante, ho avuto la stessa esperienza. I componenti del sistema di aspirazione possono essere sensibili alla manipolazione durante la manutenzione ordinaria. A volte le connessioni hanno solo bisogno di essere strette correttamente. Dal momento che il tuo veicolo è ancora in garanzia, fai sicuramente controllare tutte le connessioni attorno al turbocompressore e al gruppo collettore di aspirazione. Il mio consumo di carburante è diminuito di circa il 15% prima di far riparare il morsetto allentato. Il sibilo durante le accelerazioni intense è un segno classico di perdita di pressione di sovralimentazione in questi motori. Un consiglio rapido, mentre è in officina per la riparazione in garanzia, chiedi loro di ispezionare anche tutti i piccoli tubi del vuoto. Questi possono deteriorarsi o allentarsi e causare gli stessi sintomi, ma potrebbero non essere immediatamente visibili durante un'ispezione di base.

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Grazie per il feedback dettagliato sui problemi del tubo del vuoto e dell'aspirazione. Le analogie tra la tua esperienza con la Tiguan e la mia situazione sono davvero utili. Richiederò sicuramente un'ispezione completa di tutti i punti di connessione durante il controllo in garanzia, in particolare intorno al turbocompressore e alla zona del collettore di aspirazione. Il problema della fascetta allentata che hai menzionato sembra molto plausibile, considerando i tempi successivi al mio tagliando. Dopo averne discusso, sono quasi certo che ci sia una perdita d'aria che sta causando la spia del motore e i problemi di prestazioni. Prenoto l'ispezione in garanzia questa settimana e mi assicurerò che facciano un adeguato test di rilevamento perdite, concentrandosi sia sui principali componenti di aspirazione che sui tubi del vuoto più piccoli che hai menzionato. Apprezzo molto l'avvertimento sul controllo di tutte le connessioni, avrei odiato risolvere un problema solo per poi avere un'altra connessione allentata che causasse problemi in seguito. Aggiornerò una volta che l'avrò fatto controllare, ma mi sento molto più informato su cosa aspettarmi durante il processo diagnostico. La diminuzione del 15% del consumo di carburante che hai menzionato corrisponde quasi esattamente a quello che sto riscontrando, il che conferma ulteriormente che probabilmente abbiamo a che fare con lo stesso tipo di problema.

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