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maryschwarz1

Problemi al sistema di raffreddamento della BMW i8: serve aiuto ibrido

Ciao a tutti! Ho alcuni problemi preoccupanti con la mia BMW i8 del 2016 (96.000 km). L'indicatore della temperatura si comporta in modo strano, la spia del motore è accesa e il motore impiega un'eternità a riscaldarsi. Il meccanico da cui sono andato l'ultima volta è stato terribile, quindi sono titubante a tornarci. Sospetto che possa essere qualcosa con la griglia di raffreddamento, ma non ne sono sicuro. Qualcuno ha riscontrato sintomi simili con la sua i8? Come li hai gestiti e consiglieresti qualche meccanico affidabile che se ne intende di ibridi? Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La conversazione verte sui problemi del sistema di raffreddamento di una BMW i8 del 2016, tra cui un comportamento erratico dell'indicatore di temperatura, una spia del motore accesa in modo persistente e un riscaldamento del motore ritardato. La causa sospetta è un termostato difettoso e possibilmente un problema alla griglia di raffreddamento. Una soluzione suggerita è quella di consultare uno specialista ibrido certificato per una diagnosi e una riparazione approfondite, concentrandosi sul termostato e sul sistema di raffreddamento, che ha risolto problemi simili in un altro veicolo ibrido. Viene sottolineata l'importanza di utilizzare uno specialista esperto di sistemi ibridi per garantire riparazioni adeguate ed efficaci.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

achim_held7

Ho una BMW i4 ibrida del 2019 e ho avuto problemi simili il mese scorso. Il riscaldamento lento e la fluttuazione dell'indicatore della temperatura si sono rivelati un termostato difettoso e un fusibile del sistema di raffreddamento bruciato. La spia del motore acceso era direttamente collegata a questi problemi. Durante la mia visita in officina, hanno eseguito un test diagnostico che ha rivelato che il termostato non regolava correttamente il flusso del liquido di raffreddamento. Trattandosi di un sistema ibrido, hanno dovuto controllare sia il circuito di raffreddamento elettrico che quello a combustione. Il fusibile si è risolto rapidamente, ma il termostato ha richiesto una gestione attenta a causa della configurazione ibrida. Non si è trattato di un problema catastrofico, ma ha richiesto un intervento immediato per evitare potenziali danni al sistema ibrido. La griglia di raffreddamento non era il problema nel mio caso, anche se vale la pena di controllarla. Con questi sintomi, suggerirei di rivolgersi a uno specialista ibrido certificato piuttosto che a un meccanico generico.

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maryschwarz1 (community.author)

Ciao, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sembra esattamente ciò che sto affrontando. Farò sicuramente controllare prima il termostato e il sistema di raffreddamento. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto ti sono costate le riparazioni? E tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione? Questi sistemi ibridi possono essere complicati, quindi mi chiedevo se in seguito si sono verificati altri problemi.

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achim_held7

Ciao di nuovo! Volevo solo aggiornarvi, dal mio ultimo post ho sistemato tutto e sono felice di dirvi che la mia i4 ora funziona come un sogno. Il restringimento della griglia di raffreddamento che hanno trovato è stato effettivamente risolto durante il servizio, e hanno sostituito il fusibile bruciato di cui ho parlato (mi è costato 52 € per quel pezzo). Da quando è stato riparato, tutto è andato alla perfezione: non ci sono più letture della temperatura strane, il motore si scalda normalmente e la fastidiosa spia del check engine è finalmente sparita! È passato circa un mese e non ho avuto alcun problema. Il sistema ibrido funziona esattamente come dovrebbe. So che questi ibridi high-tech possono essere un po' snervanti quando le cose vanno male, ma una volta trovata la giusta soluzione, sono macchine solide. Assicuratevi che chi ci lavora conosca bene la materia ibrida, fa la differenza. Fidatevi di me: una riparazione corretta al primo colpo vale ogni centesimo!

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maryschwarz1 (community.author)

Grazie per il seguito dettagliato! Ieri ho preso la palla al balzo e ho portato la mia i8 da uno specialista ibrido certificato. Avevi ragione, si è rivelato un problema al termostato e hanno trovato una piccola perdita di liquido di raffreddamento. Abbiamo sistemato tutto, compreso un nuovo fusibile e un controllo corretto del sistema. La riparazione non è stata economica, ma visto come funziona ora la mia auto, ne è valsa la pena. Il motore si scalda correttamente, l'indicatore della temperatura è stabile e la fastidiosa spia del motore in avaria è finalmente spenta. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha spiegato tutto quello che ha fatto, il che è stato un bel cambiamento rispetto alla mia ultima esperienza. Ho imparato la lezione sul rivolgersi a specialisti per queste auto. Apprezzo molto il vostro aiuto, mi ha evitato di stressarmi troppo. La migliore decisione che ho preso per la mia auto da un po' di tempo a questa parte!

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