Problemi al supporto del motore della RS3 che causano problemi di funzionamento al minimo e errori

Sulla base della mia esperienza media di lavoro sulle Audi, ho riscontrato un problema simile con la mia S3 del 2021. I sintomi descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io, vibrazioni insolite e un funzionamento al minimo irregolare rispetto al normale comportamento del motore. La causa principale nel mio caso è stata una connessione di montaggio fallita a causa di un cablaggio allentato. I problemi di vibrazione erano inizialmente fuorvianti, in quanto si presentavano come un tipico guasto al supporto in gomma. Tuttavia, l'officina ha scoperto che il problema reale era un collegamento difettoso al sensore della staffa di montaggio. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e un costo di 95 euro, che comprendeva la diagnostica e la riparazione del collegamento. È stato molto meglio che sostituire l'intero gruppo del supporto della trasmissione, che era la mia preoccupazione iniziale. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, sarebbe utile sapere: Le vibrazioni sono più evidenti in determinate marce? Il minimo irregolare cambia con la temperatura del motore? Ha notato qualche suono insolito insieme alle vibrazioni? Quali sono i codici di errore specifici memorizzati? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se avete a che fare con un vero e proprio guasto del supporto.

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Ultimo tagliando a 147903KM. Posso confermare che le vibrazioni sono costantemente presenti in tutte le marce, anche se più evidenti in prima e in retromarcia. La temperatura non sembra influenzare il comportamento al minimo. L'ispezione della staffa di montaggio ha rivelato un'usura significativa sul supporto del lato passeggero. Si avverte anche un rumore metallico durante l'accelerazione, che sembra coerente con i sintomi di rottura del supporto descritti da altri. I codici di errore indicano problemi legati al gruppo propulsore: P0117 e P1234. Decisamente peggio di quando ho postato la prima volta. Ho intenzione di sostituire sia il supporto del motore che quello della trasmissione come manutenzione preventiva, dato che il costo della manodopera sarà simile in entrambi i casi.

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Grazie per questi ulteriori dettagli. I sintomi che descrivi sono ancora più in linea con la mia esperienza. Quando la mia S3 ha sviluppato questi problemi, ho anche notato quel caratteristico rumore metallico durante l'accelerazione che si è rivelato un chiaro indicatore di un guasto al supporto. I codici di errore da lei menzionati, insieme al rumore di ferraglia e alle vibrazioni costanti, suggeriscono fortemente che si tratta di qualcosa di più del semplice problema del cablaggio che ho affrontato inizialmente. L'usura significativa riscontrata sul supporto del lato passeggero corrisponde al tipico modello di guasto che ho riscontrato in questi modelli. Ho optato per lo stesso approccio che state considerando voi, sostituendo contemporaneamente sia il supporto del motore che quello della trasmissione. Il degrado del supporto in gomma tende a verificarsi a tassi simili, quindi questo approccio preventivo aveva senso. Il costo totale è stato di circa 450 euro per i ricambi e 380 euro per la manodopera. Una cosa da tenere d'occhio: assicuratevi che ispezionino l'integrità della staffa di montaggio durante la sostituzione. Nel mio caso, hanno trovato delle fratture da stress nella staffa stessa, che avrebbero potuto causare problemi in seguito se non fossero state affrontate durante la sostituzione del supporto. La riparazione ha risolto completamente i miei problemi di vibrazioni e quel fastidioso rumore di ferraglia. Dato il chilometraggio più elevato rispetto a quando ho fatto il mio, questo approccio completo alla sostituzione è sicuramente la scelta giusta.

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Grazie per tutti i suggerimenti utili. Dopo aver letto le risposte e averle confrontate con la mia situazione, sono convinto che si tratti sicuramente di un problema di rottura del supporto che deve essere affrontato. Considerato il chilometraggio della mia auto (147903 km) e il peggioramento dei sintomi, la sostituzione del supporto motore e del supporto trasmissione è la soluzione più sensata dal punto di vista finanziario e pratico. Il rumore metallico in fase di accelerazione si è accentuato dal mio post iniziale, il che corrisponde a quanto riscontrato da altri con un guasto al supporto. Le vibrazioni costanti su tutte le marce e i codici di errore memorizzati P0117 e P1234 confermano ulteriormente la diagnosi. Programmerò la sostituzione completa del supporto la prossima settimana. Ottimo suggerimento per quanto riguarda il controllo dell'integrità della staffa di montaggio, mi assicurerò che vengano ispezionate le fratture da stress durante la riparazione. Il costo totale di circa 830 euro per entrambi i supporti, compresa la manodopera, sembra ragionevole dato il lavoro completo richiesto. Apprezzo molto le informazioni dettagliate su questo problema. Vi aggiornerò una volta completata la riparazione.

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