Problemi al supporto motore della Porsche Macan: Il proprietario chiede aiuto

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Porsche Cayenne Diesel del 2016 qualche mese fa. Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, ma di solito lascio le cose complesse ai professionisti. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Si è scoperto che il cavo e il connettore del supporto del motore erano difettosi, causando quelle fastidiose vibrazioni. L'ho portata dal mio specialista Porsche di fiducia e la diagnosi è stata rapida. La riparazione mi è costata circa 165 euro e le vibrazioni sono scomparse completamente. Potresti fornire maggiori dettagli su quando si verificano queste vibrazioni (al minimo, alla guida o in entrambi i casi)? Inoltre, ha notato qualche spia? Questo mi aiuterebbe a capire se si tratta del mio stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio problema si presenta soprattutto al minimo e quando si accelera da fermi. Finora non si sono accese spie e l'ultimo tagliando è stato fatto solo 3 mesi fa a 65348 km. Sono sollevato nel sentire che potrebbe essere solo il cavo e il connettore, il costo della riparazione sembra molto meglio di quello che stavo immaginando! Il tuo meccanico ti ha detto quanto è comune questo problema con questi motori? Sono curioso di sapere se è qualcosa a cui devo prestare attenzione in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, capisco perfettamente cosa stai passando, questi sintomi sono esattamente quelli che ho sperimentato con la mia Cayenne. Quando hai menzionato le vibrazioni al minimo e in accelerazione, è come un déjà vu! In effetti, il mio meccanico mi ha detto che questo problema è abbastanza comune nei motori diesel VAG, soprattutto nella fascia di età in cui si trovano le nostre auto. Mi ha detto che lo vede forse una o due volte al mese, di solito in auto tra i 60.000 e i 90.000 KM. I supporti controllati a depressione possono iniziare a fare i capricci quando invecchiano, e i cavi/connettori sono spesso i primi ad andare in tilt. Nel mio caso, dopo la riparazione, non ho avuto alcun problema per circa 8 mesi. Tuttavia, il mio meccanico mi ha suggerito di tenerlo d'occhio durante i controlli periodici. Ha detto che a volte l'altro supporto potrebbe seguire l'esempio entro un anno o due, ma non è garantito. Ora sono a circa 72.000 km e tutto funziona ancora bene. Se volete un consiglio, visto che i vostri sintomi corrispondono così tanto ai miei, farei controllare il problema prima possibile. La riparazione è piuttosto semplice e, nel mio caso, il fatto di averla presa in tempo ha evitato un'ulteriore usura di altri componenti. Fammi sapere come va se lo fai riparare!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È molto utile sapere che si tratta di un problema comune e non di qualcosa di più grave. Sicuramente lo farò controllare la prossima settimana, ho già chiamato il mio abituale negozio Porsche e mi possono ospitare martedì. Apprezzo molto l'avvertimento sulla possibilità di dover controllare anche l'altro supporto. È bene sapere cosa aspettarsi lungo la strada. Terrò traccia del chilometraggio e mi assicurerò di menzionarlo durante i futuri servizi. Ha senso tenere sotto controllo queste cose, soprattutto ora che la mia auto sta invecchiando. Aggiornerò il thread una volta sistemato il problema per far sapere a tutti com'è andata. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha fatto sentire molto meglio riguardo all'intera situazione!

(Tradotto da Inglese)