Problemi al turbo della Ford G6

Sembra molto familiare! Ho avuto quasi gli stessi sintomi sulla mia G6 un po' di tempo fa. Quel fischio e sibilo - quasi certamente una perdita di pressione da qualche parte nel sistema turbo. Data la spia del motore e la potenza ridotta, scommetterei che l'attuatore della pressione di sovralimentazione è difettoso. Hai controllato se ci sono crepe evidenti o collegamenti allentati nei tubi di aspirazione tra il turbo e il motore? Inoltre, puoi leggere il codice di errore che ha attivato la spia del motore? Questo ci darebbe un'idea molto migliore di cosa sta succedendo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la rapida risposta! Non ho ancora avuto modo di controllare i tubi in dettaglio, ma lo farò. Per quanto riguarda il codice di errore, non ho un lettore. C'è un'area specifica intorno all'attuatore della turbina su cui dovrei concentrarmi quando controllo i tubi? È difficile sostituire l'attuatore da solo se si scopre che è questo il problema?

(Tradotto da Inglese)

In base alla mia esperienza, concentrati sui tubi flessibili più vicini alla turbina stessa; tendono a deteriorarsi a causa del calore. Onestamente, anche se potresti provare a sostituire l'attuatore da solo, può essere un po' complicato, soprattutto se non hai molta familiarità con i sistemi turbo. Dovrai accedervi, scollegare il vecchio e installare correttamente il nuovo, assicurando una corretta calibrazione. Se è davvero la valvola di bypass elettrica dell'attuatore della turbina a causare il problema e non ti senti a tuo agio con il lavoro, ti consiglio vivamente di portarlo in un'officina affidabile. Spesso è più economico a lungo termine che causare potenzialmente ulteriori danni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il consiglio! L'ho portato dal mio meccanico locale e avevi ragione: era la valvola di bypass elettrica nell'attuatore del turbo. La riparazione mi è costata circa 250 € tra pezzi e manodopera, e l'auto funziona di nuovo alla grande. Apprezzo molto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)