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Problemi al turbo ibrido della Mercedes Classe A

La mia Mercedes A Klasse ibrida del 2019 sta facendo i capricci. Ha 190169 km sul contachilometri. La spia del motore è accesa, sembra di guidare una lumaca aspirata naturalmente. Sto lottando con un serio turbo lag e il motore a volte si spegne anche al minimo. Il consumo di carburante è salito alle stelle e c'è questo fischio distinto, quasi un sibilo, soprattutto quando cerco di accelerare. Penso che sia qualcosa che ha a che fare con il sistema di controllo della sovralimentazione, forse la valvola wastegate stessa. Ho controllato il corpo farfallato per perdite e anche il sensore di pressione. Qualcun altro ha avuto problemi simili prima che inizi a smontare tutto?

(Tradotto da Inglese)

Una Mercedes Classe A ibrida del 2019 sta riscontrando un significativo ritardo del turbo, spegnendosi al minimo, un aumento del consumo di carburante e un fischio durante l'accelerazione, con la spia del motore accesa. La causa sospetta è una valvola wastegate difettosa all'interno del sistema di controllo della pressione di sovralimentazione del turbocompressore. Un problema simile è stato risolto sostituendo la wastegate, e si consiglia di consultare un tecnico qualificato per una diagnosi e una riparazione definitive.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Utilizzo una Classe A simile. Ho riscontrato sintomi paragonabili tempo fa, ovvero la riduzione della potenza del motore, il fischio durante l'accelerazione e la spia del motore accesa. L'origine del problema si è rivelata essere un difetto nel meccanismo della valvola wastegate. La funzionalità della valvola wastegate è parte integrante del corretto funzionamento del turbocompressore.

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Quindi, la valvola wastegate. È stata una semplice riparazione o ha dovuto sostituire l'intera unità turbocompressore? E ha notato se la pressione di sovralimentazione era irregolare prima che smettesse completamente di funzionare? Sto cercando di evitare di portarla in officina, se possibile.

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Nel mio caso, è stato necessario sostituire la wastegate. Consiglierei un controllo diagnostico per confermare definitivamente il guasto. Data la complessità del sistema di controllo della sovralimentazione nei motori moderni, e considerando la tua esperienza, potrebbe essere prudente consultare un tecnico qualificato. Il costo della riparazione è stato di 860€.

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Apprezzo l'input. Sembra che stia andando nella stessa direzione. Ho confermato che la wastegate è difettosa dopo un'ulteriore ispezione. Un po' oltre le capacità del mio garage di casa, quindi l'ho prenotato in officina. Grazie ancora per aver confermato i miei sospetti.

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