Problemi alla batteria della VW Jetta TDI: oltre i semplici test

Ho affrontato una situazione molto simile sulla mia VW Passat TDI del 2009. I sintomi erano quasi identici: letture della tensione della batteria incoerenti e luci deboli nonostante avessi installato una batteria nuova. In base alla mia esperienza moderata con problemi elettrici, inizialmente ho pensato che si trattasse solo di un cattivo collegamento della batteria, ma dopo accurati test, l'officina ha confermato che un sensore della batteria difettoso causava letture di tensione errate e influenzava il sistema di carica. La riparazione ha incluso: Scansione diagnostica completa del sistema elettrico, Test della carica della batteria e dell'uscita dell'alternatore, Sostituzione dell'unità del sensore della batteria, Ricalibrazione del nuovo sensore. Il costo totale è stato di 315€ compresi pezzi e manodopera. Da quando è stata effettuata la riparazione, il sistema elettrico ha funzionato perfettamente con letture di tensione costanti e una corretta gestione della manutenzione della batteria. Per fornire consigli più specifici per il tuo caso, potresti condividere: Quando è stata sostituita l'ultima volta la batteria? Il problema si verifica maggiormente durante le partenze a freddo? Hai notato delle spie di avvertimento sul cruscotto? Qual è il chilometraggio attuale della tua Jetta? I problemi del sensore della batteria possono essere difficili da diagnosticare poiché spesso imitano altri problemi elettrici, ma una diagnosi e una sostituzione appropriate di solito risolvono completamente questi sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. L'ultimo tagliando è stato fatto 2 mesi fa e il chilometraggio attuale è di 40599 km. La batteria è stata sostituita 6 mesi fa e i problemi di bassa tensione si verificano principalmente durante l'avviamento a freddo. Nessuna spia si accende sul cruscotto. Ho fatto testare la batteria la settimana scorsa e le letture di tensione erano nella norma durante il funzionamento, ma significativamente più basse durante l'avviamento. Dopo aver letto di casi simili, sembra che l'alternatore potrebbe essere un fattore. Farò monitorare la tensione della batteria durante una diagnostica completa per escludere eventuali problemi al sistema di carica prima di sostituire il sensore della batteria. Apprezzo la descrizione del vostro processo di riparazione e dei costi, aiuta a definire le aspettative per le possibili riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per quei dettagli aggiuntivi. Avendo passato anch'io questa esperienza, i sintomi che descrivi corrispondono alla mia, ma con una differenza chiave: la mia caduta di tensione durante gli avviamenti a freddo era più grave. Le normali letture della tensione della batteria a motore acceso ma basse all'avvio potrebbero indicare sia il sensore della batteria che l'alternatore. Nel mio caso, il test della batteria ha mostrato che il sistema di carica era a posto, ma il sensore della batteria stava inviando dati errati alla centralina, causando una regolazione di tensione impropria. Prima di sostituire il sensore della batteria, l'officina ha eseguito un monitoraggio della tensione in diverse condizioni operative. I risultati principali hanno mostrato: la tensione della batteria fluttuava tra 11,8 V e 14,2 V, il test di stato della batteria ha confermato buone condizioni, l'uscita dell'alternatore è risultata normale sotto carico. La sostituzione del sensore della batteria ha risolto tutti i problemi, ma considerando i tuoi sintomi più lievi, suggerisco di far controllare prima l'alternatore. Il processo diagnostico ha aiutato a evitare sostituzioni di pezzi inutili. Un consiglio veloce da quello che ho imparato: lo stato di salute della batteria può sembrare normale nei test di base mentre il sensore di tensione legge ancora erroneamente lo stato di carica effettivo. Una scansione diagnostica completa durante il monitoraggio della tensione della batteria in tempo reale fornisce la valutazione più accurata.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione così dettagliata. In base alle tue scoperte, programmerò una scansione diagnostica completa la prossima settimana, concentrandomi sia sul sensore della batteria che sul test dell'alternatore. Le tue letture di tensione sono particolarmente utili, poiché le mie mostrano fluttuazioni simili tra 11,9 V e 14,1 V. I problemi di avviamento a freddo, combinati con la tensione di funzionamento normale, corrispondono sicuramente al tuo caso. Dato che la mia batteria è relativamente nuova e funziona correttamente, proseguire con la diagnosi del sensore di tensione ha senso come passo successivo. Mi assicurerò che eseguano un monitoraggio in tempo reale in diverse condizioni operative. Ottima osservazione sull'evitare la sostituzione di pezzi inutili. Farò in modo che testino prima l'uscita dell'alternatore, poi passino al sensore della batteria se necessario. Mi aspetto costi intorno ai 300-350€, in base al tuo preventivo di riparazione, il che aiuta con il budget. Grazie ancora per avermi guidato attraverso il tuo processo diagnostico. Ti aggiornerò una volta ottenuti i risultati del controllo completo del sistema e dei test di monitoraggio della tensione.

(Tradotto da Inglese)