Problemi alla centralina della BMW X2 che causano guasti multipli al sistema?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema molto simile con la mia BMW X1 del 2019 (l'avevo prima di passare a una X3). Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, ma in questo caso è stato necessario l'aiuto di un professionista. Si è scoperto che si trattava di un relè principale difettoso, che causava tutti quegli strani gremlins elettrici che descrivi. L'ho fatto riparare nella mia officina abituale per circa 120 euro. I sintomi erano esattamente quelli che state riscontrando voi: avviamento lento, problemi di alimentazione, anomalie di sistema. Potresti fornirci maggiori dettagli su quando sono iniziati questi problemi e se hai notato uno schema? Ad esempio, si verifica di più quando il motore è caldo o freddo? Queste informazioni aiuterebbero a confermare se si tratta dello stesso problema. In bocca al lupo per la riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! È davvero utile. La mia ha iniziato a fare i capricci circa due settimane fa e sembra che succeda di più quando il motore è freddo, soprattutto al mattino. Ho appena fatto il tagliando a 77069 KM e tutto era a posto, quindi questa è stata una sorpresa. Farò sicuramente controllare il relè principale sulla base di ciò che hai menzionato. La tua BMW ti ha segnalato qualche spia sul cruscotto prima che il sistema si spegnesse completamente? Sto solo cercando di capire se devo portarla in officina o farla trainare per evitare rischi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, capisco perfettamente la tua preoccupazione per le spie. Nel mio caso, all'inizio mi si è accesa la spia "Check Engine", poi sono comparsi messaggi di avvertimento insoliti sul cruscotto relativi a malfunzionamenti del sistema. La cosa strana è che andavano e venivano, molto fastidiosi! Visto che hai parlato di peggioramento delle partenze a freddo, anche la mia si comportava esattamente così. Ho rischiato di portarla in officina perché i problemi non erano costanti, ma onestamente, ripensandoci, avrei dovuto farla trainare. Non si può mai sapere quando questi gremlins elettrici potrebbero causare qualcosa di più serio. Una cosa che mi è venuta in mente, prima che iniziassero gli arresti completi, la mia auto a volte aveva una leggera esitazione quando si premeva il pulsante di avviamento, come se avesse bisogno di "pensare" per un secondo prima di partire. Avete notato qualcosa di simile? Per sicurezza, consiglio di farla trainare. Il mio meccanico mi ha poi detto che sono stato fortunato che non sia successo nulla di grave durante il viaggio verso l'officina. Meglio prevenire che curare questi problemi elettronici, soprattutto in una BMW più recente. Il relè principale è fondamentale per il corretto funzionamento di tutti i sistemi elettrici. Fatemi sapere cosa scoprite, sono davvero curioso di sapere se si tratta dello stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! E sì, ho notato esattamente quell'esitazione con il pulsante di avviamento che hai menzionato, è come se l'auto avesse bisogno di un momento per raccogliersi prima di partire. Dopo aver sentito la tua esperienza, ho deciso di andare sul sicuro e di farla trainare. Non vale la pena di rischiare ulteriori danni o di rimanere bloccati da qualche parte. Ho già chiamato la mia officina e l'ho prenotata per domani mattina. In base alla tua esperienza, controlleranno prima il relè principale. Spero davvero che si tratti di qualcosa di così semplice e relativamente poco costoso! Mi mancherà l'auto per un giorno o due, ma è meglio sistemarla come si deve. Grazie ancora per tutto il vostro aiuto, è stato super rassicurante sentire qualcuno che ha avuto a che fare con lo stesso problema. Aggiornerò il thread quando saprò qual è stato il problema effettivo, potrebbe aiutare altri con sintomi simili in futuro!

(Tradotto da Inglese)