Problemi alla trasmissione dell'Audi S5: I cambi bruschi indicano problemi con l'olio

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Audi S4 del 2019. Avendo una certa esperienza con i problemi di trasmissione, ho riconosciuto i sintomi da voi descritti, in particolare il cambio brusco e l'innesto ritardato delle marce. La causa principale nel mio caso era l'usura meccanica degli ingranaggi del transfer case. Inizialmente ho pensato che si trattasse solo di liquido di trasferimento vecchio, ma il meccanico ha riscontrato problemi più seri durante l'ispezione. L'officina ha confermato che il transfer case doveva essere parzialmente ricostruito a causa dei componenti usurati. La riparazione completa, comprensiva di nuovo olio per il transfer case e sostituzione degli ingranaggi difettosi, mi è costata 330 euro. Il lavoro è durato circa 6 ore in officina. Prima di procedere con le riparazioni, potrebbe condividere con noi: Chilometraggio attuale della sua S5? Quando è stato effettuato l'ultimo cambio dell'olio del transfer case? Sente qualche rumore insolito durante l'accelerazione? Il problema peggiora dopo il riscaldamento dell'auto? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io. Questi sintomi possono talvolta indicare problemi diversi nel transfer case o nel sistema di trasmissione, quindi è importante ottenere una diagnosi accurata. L'officina dovrebbe innanzitutto controllare il livello e le condizioni del liquido di trasferimento, quindi eseguire una diagnosi approfondita del funzionamento del transfer case. La sostituzione regolare dell'olio del transfer case può prevenire problemi simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Posso confermare che il mio chilometraggio attuale è di 158040 KM e l'ultimo servizio è stato fatto solo 2 mesi fa. In fase di accelerazione, noto un netto rumore di stridio, soprattutto tra la seconda e la terza marcia. Il problema peggiora dopo circa 15 minuti di guida quando l'auto è completamente calda. I sintomi sembrano corrispondere alla vostra esperienza con i problemi del transfer case. La mia preoccupazione principale è la perdita di olio che ho notato di recente sul pavimento del mio garage, che potrebbe spiegare il cambio brusco di cui parla. L'olio del transfer case potrebbe essere molto basso, contribuendo ad aumentare l'usura degli ingranaggi. In base al costo di riparazione che avete condiviso, pari a 330 euro, sembra una soluzione ragionevole se la diagnosi conferma problemi simili. Il tempo di riparazione di 6 ore mi aiuta a pianificare di conseguenza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. Il rumore di stridio tra le marce combinato con la perdita d'olio solleva alcune bandiere rosse che mi sembrano molto familiari sulla base della mia esperienza con la S4. I sintomi da lei descritti, in particolare il rumore di stridio tra le marce che peggiora a caldo, fanno pensare che non si tratti solo di una perdita di liquido di trasferimento. Quando ho fatto ricostruire il mio transfer case, il meccanico mi ha mostrato come l'usura degli ingranaggi avesse creato particelle metalliche che circolavano nel sistema. Dal momento che si nota una perdita attiva, la priorità immediata dovrebbe essere quella di prevenire un'ulteriore usura dell'ingranaggio dovuta al basso livello del fluido. La mia riparazione si è rivelata relativamente semplice perché l'abbiamo presa prima che l'usura diventasse catastrofica. Alcune cose da tenere d'occhio nel vostro caso: Controllare se il rumore di stridio cambia intensità durante le curve, Osservare se il fluido di trasferimento sul pavimento del garage ha un luccichio metallico, Controllare se il ritardo di innesto delle marce è costante o insolito Il valore di 158040 KM è abbastanza vicino al punto in cui i miei problemi hanno iniziato a svilupparsi. Anche se il servizio recente è buono, i controlli dell'olio del transfer case non sono sempre inclusi nella manutenzione standard. Data la somiglianza con il mio caso, raccomando di farlo controllare al più presto, in quanto l'esaurimento del liquido di trasferimento accelera notevolmente l'usura degli ingranaggi. Il costo di riparazione di 330 euro potrebbe aumentare se si verificano ulteriori danni agli ingranaggi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per averci fornito le sue osservazioni. Dato che il rumore di stridio e la perdita d'olio sono comparsi dopo il recente intervento di manutenzione, è opportuno farli controllare rapidamente per evitare ulteriori danni. La mia situazione sembra abbastanza simile alla sua, soprattutto per quanto riguarda il rumore di stridio degli ingranaggi che aumenta con la temperatura del motore. La perdita d'olio sul pavimento del mio garage spiega sicuramente la ruvidità del cambio e i ritardi nei passaggi di marcia. La tua esperienza con le particelle metalliche nel liquido di trasferimento mi rende nervoso per i potenziali danni interni. Ho controllato di nuovo dopo aver letto la tua risposta e ho notato che la perdita di liquido di trasferimento ha una leggera lucentezza metallica. Il fruscio è sicuramente più evidente durante le curve a sinistra. Per quanto riguarda il ritardo nell'inserimento delle marce, si verifica soprattutto quando si passa dalla seconda alla terza marcia. Dato il mio chilometraggio di 158040 km e questi sintomi, programmerò immediatamente un'ispezione del transfer case. Il costo della riparazione di 330 euro mi sembra ragionevole rispetto al rischio di un'usura meccanica più estesa. Apprezzo che abbia menzionato il tempo di riparazione di 6 ore, mi aiuta a organizzare il trasporto. Mi assicurerò che controllino accuratamente il livello e le condizioni dell'olio del transfer case. Grazie per aver confermato i miei sospetti su questi problemi alla trasmissione. È meglio affrontare il problema ora, prima che l'usura degli ingranaggi diventi più grave.

(Tradotto da Inglese)