Problemi alla trasmissione della BMW M3: Il blocco del parcheggio causa diversi problemi?

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto (livello di competenza moderato). Ho avuto un problema simile con la mia BMW M5 del 2010 l'anno scorso. I sintomi che descrivi mi suonano molto familiari, la mia auto aveva gli stessi identici problemi di cambio brusco e spia del motore. Si è scoperto che l'unità di controllo della trasmissione era difettosa. Ho fatto fare la diagnosi alla mia officina abituale e hanno scoperto che l'unità di controllo era completamente morta. La riparazione mi è costata circa 1000 euro, ma ha risolto tutti i problemi e da allora non ci sono più stati cambi bruschi o spie. Prima di poter dare un consiglio più specifico, mi può dire: ha avuto perdite di liquido della trasmissione? Quali codici di errore hai riscontrato? Ha notato qualche suono metallico durante le cambiate? A proposito, se sta pensando di ripararlo da solo, glielo sconsiglio vivamente. La programmazione della centralina richiede strumenti diagnostici specifici. La scelta migliore sarebbe quella di rivolgersi a un'officina specializzata BMW. Fatemi sapere questi dettagli e cercherò di aiutarvi ulteriormente!

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Grazie per la risposta dettagliata! Hai ragione, la mia M3 mostra sintomi simili. Ho fatto l'ultimo tagliando due settimane fa e l'officina ha detto che i livelli del fluido della trasmissione erano a posto. Attualmente sono a 120874 km e questo è il mio primo problema alla trasmissione. I codici di errore che ricevo sono P0700 e P0715. Non ho notato alcun suono metallico durante le cambiate, ma c'è sicuramente un notevole ritardo tra i cambi di marcia. Il problema peggiora quando il motore è freddo. La tua esperienza con il problema della centralina sembra molto simile a quella che sto affrontando io. La tua officina ha dovuto riprogrammare la centralina o è stata una sostituzione completa? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta. Grazie per esserti offerto di aiutarmi!

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Di nuovo! Grazie per il seguito. Sì, i codici di errore sulla tua M3 sono esattamente quelli che ho riscontrato con la mia M5! Il codice P0700 è sicuramente relativo al sistema di controllo della trasmissione, mentre il codice P0715 è tipicamente relativo al circuito del sensore di velocità della turbina. Dato che i livelli del fluido sono buoni, questo rafforza il mio sospetto iniziale sulla centralina. Nel mio caso, hanno dovuto sostituire completamente la centralina. La riprogrammazione non era possibile perché l'unità era completamente bruciata. I problemi di prestazioni a freddo di cui parla? Mi è capitata la stessa cosa, soprattutto nelle partenze mattutine. Dopo aver installato la nuova unità, hanno dovuto programmarla per adattarla alle specifiche dell'auto. L'intero processo ha richiesto circa due giorni perché hanno dovuto ordinare il pezzo. Ma onestamente è valsa la pena aspettare. Da allora, la trasmissione funziona come un burro. Un consiglio: se decidete di farla riparare, assicuratevi che controllino anche il cablaggio collegato alla centralina. Nel mio caso, c'era una piccola corrosione sui connettori che hanno pulito durante la riparazione. Potrebbe evitarvi futuri grattacapi. Tenetemi informato su ciò che decidete di fare. Sarò lieto di condividere ulteriori dettagli sulla mia esperienza di riparazione se ne avrete bisogno!

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Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È davvero utile sentire qualcuno che ha attraversato la stessa cosa. In realtà mi sento un po' sollevato ora sapendo che c'è una soluzione chiara, anche se costerà un po'. Ho già chiamato il mio specialista BMW di fiducia e ho prenotato per la prossima settimana. Ho menzionato loro la centralina e quei codici di errore e sembravano essere d'accordo con la tua diagnosi. Faranno prima un controllo diagnostico completo, ma hanno detto che sicuramente guarderanno anche il cablaggio, ottimo consiglio su questo! Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza. Avere un po' di contesto reale rende l'intera situazione meno stressante. Probabilmente dovrò attingere un po' ai miei risparmi, ma è meglio che rischiare di danneggiare ulteriormente la trasmissione. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto! In realtà mi sento abbastanza fiducioso di risolvere la cosa ora.

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