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TinaWolfie

Problemi alla trasmissione della BMW Z4: Suoni stridenti e spie di avvertimento

Ciao a tutti! Ho problemi con la mia BMW Z4 del 2007. Il cambio fa le bizze con cambiate brusche e suoni stridenti. Le spie del motore e della trasmissione sono accese e il cambio è entrato in modalità limp. Sospetto che possa essere il sensore di pressione dell'olio della trasmissione, ma vorrei sentire qualcuno che ha avuto a che fare con sintomi simili. Qualcuno ha risolto il problema? Che cosa si è rivelato essere e come è stato il processo di riparazione? Grazie in anticipo per qualsiasi suggerimento!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una BMW Z4 del 2007 sta riscontrando problemi di trasmissione, inclusi cambi marcia bruschi, rumori di rettifica e spie di avvertimento, che portano alla modalità di emergenza. La causa sospetta è un sensore di pressione dell'olio della trasmissione difettoso. Tuttavia, un caso simile con una BMW M3 ha rivelato che un basso livello di fluido di trasmissione e la presenza di particelle metalliche nel fluido potrebbero simulare questi sintomi. La soluzione consigliata è quella di controllare e cambiare il fluido di trasmissione, assicurandosi di utilizzare il fluido BMW corretto, il che potrebbe risolvere il problema senza dover effettuare riparazioni più estese.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Rainman

Ciao! Posso capire perché ho avuto un problema simile con la mia BMW M3 del 2009. I sintomi che descrivi sono molto simili a quelli che ho sperimentato io. Anche la mia trasmissione si comportava male con cambi bruschi e rumori spaventosi. L'ho portata alla mia officina di fiducia e si è scoperto che il livello dell'olio del cambio era criticamente basso, il che ha attivato quelle spie di avvertimento e la modalità di emergenza. La soluzione non è stata troppo complessa, hanno fatto un cambio completo del fluido della trasmissione e una ricalibrazione. Mi è costato circa 365 euro, ma da allora ha cambiato marcia senza problemi. Potrebbe essere qualcosa di simile nel tuo caso, ma per aiutarti meglio, potresti condividere: chilometraggio attuale? Quando è stato l'ultimo tagliando della trasmissione? Lo stridio è costante o solo durante specifici cambi di marcia? (A proposito, sono passato dalla M3 a una serie 5 in seguito, molto più facile da manutenere!) Fammi sapere quei dettagli e potrei essere in grado di offrirti consigli più specifici.

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TinaWolfie (community.author)

Grazie per aver risposto! Sono a 188684 KM e ho fatto l'ultimo tagliando circa 6 mesi fa, anche se non era un tagliando specifico per la trasmissione. Il rumore di stridio si verifica soprattutto quando si passa dalla 2a alla 3a marcia, ed è peggiorato nelle ultime settimane. Spero che si tratti solo di una perdita di liquido come nel tuo caso, sarebbe un sollievo rispetto alla sostituzione completa della trasmissione! Hai notato qualche sintomo particolare prima del cambio del liquido che potrebbe aiutarmi a fare un confronto? Questa settimana la farò sicuramente controllare da un meccanico, ma è bene sapere cosa dovrebbero cercare. Grazie per esserti offerto di aiutarmi. Questi problemi alla trasmissione possono essere piuttosto stressanti!

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Rainman

Ciao di nuovo! Sì, questi sintomi sono decisamente familiari, la mia M3 faceva quasi la stessa cosa intorno ai 175K KM. Prima di cambiare il liquido, ho notato che il rumore era peggiore tra la seconda e la terza marcia. È iniziato come un leggero stridore di marcia ed è peggiorato progressivamente nell'arco di un mese. Ma c'è una cosa interessante: prima di portarla in officina, ero anche convinto che si trattasse del sensore di pressione della trasmissione (come hai menzionato nel tuo primo post). I sintomi possono essere molto simili. Tuttavia, nel mio caso, dopo aver effettuato il cambio del fluido e la ricalibrazione, hanno scoperto che alcune particelle metalliche nel vecchio fluido avevano effettivamente iniziato a influenzare le letture del sensore, facendo credere al computer che ci fosse un problema al sensore quando in realtà era solo il fluido sporco e basso a causare i problemi. Dato che l'ultimo tagliando non era specifico per la trasmissione e che avete raggiunto i 188.000 km, vi consiglio di iniziare con un controllo e una sostituzione del liquido. Se si verifica lo stesso stridore che ho riscontrato io, è molto probabile che sia questo il problema. Assicuratevi che utilizzino il fluido di trasmissione BMW corretto, è molto importante. Tienimi aggiornato su ciò che scoprirai! Sono sempre felice di aiutare un altro proprietario di BMW a evitare lo stress che ho passato io.

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TinaWolfie (community.author)

Grazie mille per la spiegazione dettagliata! È davvero rassicurante sapere che hai avuto un'esperienza simile. Ho appena chiamato il mio meccanico e fissato un appuntamento per domani mattina. Ho menzionato specificamente il controllo e la sostituzione del fluido della trasmissione e mi sono assicurato di chiedere di utilizzare il fluido BMW appropriato. Mi avete sicuramente aiutato a calmare i miei nervi, mi stavo immaginando scenari ben peggiori! Anche il fatto che le particelle metalliche influenzino le letture del sensore ha perfettamente senso. Mi assicurerò che lo controllino durante la revisione. Ti ringrazio davvero per il tempo dedicato a condividere la tua esperienza e le tue conoscenze. Vi aggiornerò una volta che l'avrò controllata, ma ora mi sento molto più ottimista sul fatto che potrebbe essere necessario solo un buon cambio di fluido piuttosto che qualcosa di più serio. Grazie ancora per l'aiuto!

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