Problemi alla trasmissione della RS7: Cambio a scatti e allarme modalità Limp

Avendo riscontrato sintomi simili con la mia RS5 del 2018, questi problemi alla trasmissione di solito indicano qualcosa di più di un semplice problema di routine. Il cambio a scatti combinato con la modalità limp suggerisce fortemente un potenziale malfunzionamento del gruppo propulsore che potrebbe coinvolgere più sistemi. Quando il mio modulo di controllo ha rilevato delle irregolarità, si è scoperto che il convertitore di coppia era guasto, causando un'esitazione simile durante l'innesto delle marce. I codici diagnostici di guasto hanno rivelato che anche il sistema di controllo della trazione era coinvolto nei problemi del transfer case. L'aspetto più preoccupante è che il problema iniziale del transfer case aveva creato danni conseguenti al sistema ABS. Quello che era iniziato come un cambio approssimativo ha portato a una cascata di problemi elettrici e meccanici che hanno richiesto un intervento immediato per evitare ulteriori danni. Questo tipo di problema richiede generalmente attrezzature diagnostiche e competenze specialistiche. In base ai vostri sintomi e alla mia esperienza, non si tratta di un problema che dovrebbe aspettare. La combinazione di modalità limp e problemi alla trasmissione spesso indica una grave condizione di fondo che, se non affrontata tempestivamente, potrebbe portare a danni più estesi. Il sistema di controllo della trazione e il transfer case lavorano a stretto contatto, quindi quando uno dei due presenta problemi, è fondamentale sottoporre entrambi a un controllo approfondito. Suggerisco vivamente di trovare un'officina certificata specializzata in veicoli ad alte prestazioni piuttosto che rimandare la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la RS5. È stato utile apprendere come il problema della trasmissione si sia trasformato in un problema più grave. La mia RS7 ha mostrato segnali di allarme simili prima delle riparazioni principali e anche i codici diagnostici di guasto indicavano guasti multipli al sistema. Dopo averla riparata il mese scorso, l'auto ora funziona perfettamente, senza più problemi di limp mode o di selettore di marcia. Mi chiedo solo quali siano i costi di riparazione nel suo caso e se ha notato altri problemi dopo la riparazione iniziale. Il mio meccanico mi ha detto che questi problemi a volte ritornano se non vengono controllati correttamente tutti i componenti.

(Tradotto da Inglese)

Mi fa piacere sapere che la tua RS7 ora funziona senza problemi. Dopo le mie riparazioni, il problema della modalità limp del transfer case non si è più ripresentato. I codici diagnostici di guasto sono stati cancellati e il mio sistema ABS è stato ripristinato senza alcun costo, poiché è stato ritenuto un problema legato alla fabbrica che riguardava più componenti. Il convertitore di coppia è risultato a posto dopo un'ispezione approfondita, a differenza di quanto si sospettava inizialmente. Gli avvisi del controllo di trazione sono scomparsi una volta risolto il problema principale. Ora è passato più di un anno senza problemi alla trasmissione o spie luminose. La chiave è stata trovare un tecnico qualificato che comprendesse l'interazione di questi sistemi. L'approccio diagnostico corretto ha permesso di evitare la sostituzione di parti inutili e di prevenire problemi ricorrenti. Il monitoraggio regolare del comportamento della trasmissione ha dimostrato che tutto rimane stabile. Raccomandiamo di tenere d'occhio i livelli del fluido della trasmissione e le letture della temperatura, anche se il problema è stato risolto. Questi indicatori precoci possono aiutare a individuare qualsiasi problema potenziale prima che si attivi nuovamente la modalità limp.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver affrontato questo grattacapo per settimane, sono finalmente riuscito a far riparare la mia RS7 presso un'officina certificata. Il meccanico ha rilevato diversi codici di errore relativi al transfer case e al malfunzionamento della trasmissione. Si è scoperto che i problemi al selettore di marcia erano collegati a un modulo di controllo guasto che causava un comportamento irregolare della trasmissione. La riparazione è durata 3 giorni ed è costata 4800 euro, ma vedere il convertitore di coppia in difficoltà mi ha fatto capire che aspettare avrebbe causato danni maggiori. Dopo la riparazione, il cambio è fluido come il burro e non ci sono più avvisi di limp mode. Il tecnico mi ha spiegato tutto chiaramente e mi ha mostrato i componenti usurati. Un'esperienza molto migliore rispetto alla mia precedente officina. A volte pagare di più per la giusta competenza fa risparmiare denaro nel lungo periodo. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per sistemare la macchina. L'auto sembra di nuovo nuova e ho imparato la lezione di prendere sul serio i problemi della trasmissione fin dall'inizio. Mi affiderò sicuramente a questo negozio per la manutenzione futura.

(Tradotto da Inglese)