Problemi alla trasmissione della SQ5: Cambi bruschi e slittamenti di marcia

Ho avuto un problema molto simile con la mia S4 del 2016. In base alla mia esperienza con le trasmissioni automatiche, questi sintomi sono spesso riconducibili all'usura degli ingranaggi nel transfer case. Quando ho notato per la prima volta cambiate brusche e un'erogazione di potenza incoerente, inizialmente ho pensato che fosse solo l'olio del cambio da sostituire. Tuttavia, dopo averla portata in officina, è stato diagnosticato un ingranaggio difettoso nel transfer case, che causava la sensazione di stridore e slittamento in accelerazione. La riparazione ha comportato la sostituzione di diversi componenti usurati del transfer case e il cambio completo dell'olio del transfer case. Il costo totale è stato di 330 euro, comprensivo di ricambi e manodopera. La differenza nelle prestazioni della trasmissione dopo la riparazione è stata significativa, le cambiate sono tornate fluide e lo slittamento è scomparso completamente. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere con noi: Chilometraggio attuale della sua SQ5? Quando è stata eseguita l'ultima manutenzione della trasmissione? Ha notato qualche suono insolito insieme ai problemi di cambio? Il problema peggiora dopo il riscaldamento dell'auto? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io e se potreste avere problemi simili al transfer case.

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Grazie per aver confermato i miei sospetti sul transfer case. La mia SQ5 ha 132546 KM sul contachilometri e l'olio del cambio e il liquido di trasferimento sono stati cambiati l'ultima volta durante il servizio standard 15000 KM fa. Il problema del cambio peggiora sensibilmente dopo il riscaldamento, di solito dopo circa 15 minuti di guida. Di recente ho iniziato a sentire un leggero fruscio durante l'accelerazione, il che mi fa pensare che la perdita d'olio del transfer case di cui avete parlato possa essere il colpevole. Vedere i vostri costi di riparazione mi dà un buon punto di riferimento su cosa aspettarmi in officina. La farò controllare al più presto perché guidare con i componenti del transfer case compromessi potrebbe portare a riparazioni più costose.

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Grazie per aver fornito questi dettagli. I sintomi da lei descritti, in particolare il rumore lamentoso in accelerazione e il peggioramento delle prestazioni a caldo, corrispondono esattamente a quanto ho riscontrato con la mia S4 prima della riparazione. La combinazione di cambiate brusche, suoni lamentosi e prestazioni degradate dopo il riscaldamento indica fortemente l'usura degli ingranaggi nel transfer case. Nel mio caso, l'attesa eccessiva ha causato una maggiore perdita di liquido di trasferimento e alla fine ha danneggiato diversi componenti dell'ingranaggio. Dato il vostro chilometraggio e il fatto che questi problemi si sono sviluppati dopo un recente cambio del fluido, sospetto che il vostro transfer case possa avere un'usura interna che il solo olio fresco non può risolvere. Quando la mia S4 ha manifestato questi sintomi, abbiamo scoperto microscopiche particelle metalliche nel liquido di trasferimento, a conferma dell'usura interna dell'ingranaggio. Ripensandoci, consiglio di farlo controllare al più presto. I costi di riparazione si sarebbero avvicinati ai 200 euro se avessi affrontato il problema quando è iniziato il cigolio. Il fruscio è peggiorato notevolmente dopo poche settimane di guida continua. Suggerisco di far controllare in modo specifico: Stato e livello del fluido della scatola di trasferimento, usura degli ingranaggi interni, integrità delle guarnizioni della scatola di trasferimento, condizioni dei cuscinetti dell'albero di ingresso.

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Sono appena tornato dall'officina e volevo chiudere questo thread con un aggiornamento. Il meccanico ha confermato quello che sospettavate: l'usura meccanica del transfer case era la causa dei problemi. Hanno trovato particelle metalliche nell'olio degli ingranaggi e un'usura significativa su diversi componenti. La riparazione totale comprendeva la sostituzione degli ingranaggi usurati, la risoluzione delle perdite d'olio intorno alle guarnizioni e un cambio completo del fluido. Il costo finale è stato di 380 euro, un po' più alto rispetto al vostro caso, ma comunque ragionevole se si considera l'ampio lavoro svolto. Ora il cambio è di nuovo perfettamente fluido e il fastidioso rumore di fruscio in accelerazione è completamente scomparso. Sono davvero contento di aver affrontato il problema prima che il danno al transfer case peggiorasse. L'officina ha detto che continuare a guidare con questi sintomi avrebbe potuto portare a un guasto completo e a riparazioni molto più costose. Grazie ancora per avermi aiutato a identificare il problema. Questo thread dovrebbe aiutare altri che riscontrano problemi simili al transfer case con i loro veicoli.

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