Problemi alla valvola dell'acceleratore della S8 che causano perdita di potenza e minimo irregolare

Come persona con una certa esperienza meccanica, ho avuto a che fare con sintomi quasi identici sulla mia A8 del 2004. Il sensore dell'acceleratore si era effettivamente guastato, causando problemi simili con il motore al minimo e facendo entrare l'auto in modalità limp occasionale. Dopo aver notato il ritardo nella risposta e il minimo irregolare, l'ho portata nella mia officina abituale. Hanno eseguito una diagnostica completa che ha individuato il modulo del pedale dell'acceleratore. L'elettronica interna si era degradata nel tempo, un problema comune a questi modelli. Il costo totale della sostituzione è stato di 265 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha risolto tutti i sintomi: Scomparsa del minimo irregolare, ripristino della normale risposta dell'acceleratore, spegnimento della spia del motore di controllo, ritorno della potenza alla normalità, ripresa del flusso d'aria coerente Prima di suggerire consigli più specifici, potresti condividere con noi: Chilometraggio attuale della S8? Quando sono comparsi i primi sintomi? Il problema si verifica più quando il motore è freddo o caldo? Ha notato altre spie? Questi dettagli aiuterebbero a confermare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia A8.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta e per l'utile esperienza diagnostica. La mia S8 ha 95928 km e ha fatto l'ultimo tagliando 6 mesi fa. I sintomi sono comparsi per la prima volta circa 2 settimane fa e sembrano peggiorare quando il motore è caldo. La spia del motore di controllo è l'unica attualmente presente. Il motore al minimo e il ritardo nella risposta sono particolarmente evidenti durante le manovre di accorpamento in autostrada, che incidono molto sull'efficienza del carburante. Sulla base della tua esperienza simile, farò controllare prima il modulo del pedale dell'acceleratore. È bello sapere che questo potrebbe potenzialmente risolvere sia i problemi di aspirazione dell'aria che quelli di potenza. Il costo della riparazione che hai menzionato sembra ragionevole rispetto a quello che mi aspettavo per una potenziale sostituzione del corpo farfallato. Sarei interessato a sapere se qualcun altro ha affrontato questo problema specifico e quanto tempo è durata la riparazione prima che i problemi tornassero.

(Tradotto da Inglese)

Posso confermare che la riparazione ha funzionato perfettamente sulla mia A8 nell'ultimo anno. Dopo la sostituzione del modulo del pedale, l'efficienza del carburante è tornata alla normalità e non ho più riscontrato problemi di ritardo nella risposta o di funzionamento al minimo. I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente alla mia esperienza, in particolare il peggioramento delle prestazioni a caldo e i problemi in fase di accelerazione. L'officina mi ha detto che i moduli dei pedali deteriorati spesso mostrano esattamente questi schemi sul nostro tipo di motore. Un consiglio veloce dalla mia esperienza di riparazione: assicuratevi che controllino anche il cablaggio che collega il modulo del pedale durante la sostituzione. Nel mio caso, c'era un po' di corrosione sui connettori che hanno pulito e che ha contribuito a garantire una riparazione corretta. Il costo totale della riparazione sembra coerente per tutti i modelli, e dovreste aspettarvi qualcosa di simile ai 265 euro che ho pagato io. Molto meglio degli oltre 800 euro che costerebbe una sostituzione completa del corpo farfallato. Ti dispiacerebbe aggiornare la discussione una volta effettuato il controllo? Sarebbe utile per gli altri sapere se la tua soluzione è uguale alla mia.

(Tradotto da Inglese)

La mia S8 è stata riparata e volevo chiudere il cerchio di questa discussione. L'officina ha confermato che era effettivamente il modulo del pedale dell'acceleratore a causare il problema, proprio come suggerito qui. Il costo finale della riparazione è stato di 280 euro, compresa la pulizia dei connettori come consigliato. Dopo la riparazione della scorsa settimana, tutti i sintomi si sono completamente risolti: Il processo diagnostico è stato rapido poiché ho potuto indirizzarli verso il modulo del pedale sulla base del feedback qui riportato. Hanno comunque eseguito un controllo completo per confermare, ma avere questa indicazione ha fatto risparmiare tempo e probabilmente ha ridotto i costi. Per chiunque cerchi in seguito sintomi simili: gli indicatori principali erano un motore ruvido al minimo, un ritardo nella risposta dell'acceleratore e prestazioni peggiori a caldo. La sostituzione/pulizia del modulo del pedale e dei connettori è stata una soluzione semplice che è costata molto meno di una sostituzione completa del corpo farfallato. Grazie ancora per l'aiuto. Sono davvero contento di aver controllato qui prima di autorizzare riparazioni più estese.

(Tradotto da Inglese)