Problemi CLA Terminal Continuous Plus

Capisco che stai riscontrando un problema di terminale 30 continuo interrotto con la tua Mercedes CLA ibrida del 2020. Ho riscontrato un problema simile su una BMW 530e. Nel mio caso, il problema derivava dalla corrosione all'interno del cablaggio che porta alla batteria ausiliaria. Hai ispezionato il cablaggio, in particolare intorno ai connettori o alle giunzioni, per segni di corrosione o danni? Suggerisco inoltre di testare l'uscita del tuo sistema di ricarica sotto carico, poiché un regolatore di tensione difettoso può portare a un'erogazione di potenza incoerente e allo scaricamento della batteria.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. La corrosione sul cablaggio è un buon suggerimento. Quando dici 'sotto carico', di che tipo di carico stiamo parlando? Fari abbaglianti e aria condizionata al massimo, o qualcosa di più specifico per il sistema di ricarica stesso?

(Tradotto da Inglese)

Durante i test 'sotto carico', consiglio di utilizzare uno strumento diagnostico per monitorare l'uscita del sistema di ricarica mentre si attivano contemporaneamente diversi componenti ad alto assorbimento, come i fari, l'aria condizionata e lo sbrinatore del lunotto. La tensione dovrebbe rimanere relativamente stabile; un calo significativo indica un potenziale problema con l'alternatore o componenti correlati. Dati i sintomi e la potenziale complessità di un sistema ibrido, è consigliabile una valutazione diagnostica approfondita presso un'officina qualificata.

(Tradotto da Inglese)

Ho seguito il tuo consiglio e ho fatto ispezionare il cablaggio in un'officina di fiducia. Si è scoperto che c'era un piccolo cortocircuito dovuto a un filo danneggiato. Hanno riparato il cablaggio e sostituito un interruttore automatico difettoso. Il costo totale è stato di circa 290 €. Parte come un sogno adesso. Grazie per l'aiuto

(Tradotto da Inglese)