MatthiasL
Problemi con Ford Maverick Diesel 2007: guasto alla candeletta e rigenerazione del DPF
(Tradotto da Tedesco)
Riassunto della discussione
Un Ford Maverick Diesel del 2007 sta riscontrando problemi con la spia della candela di preriscaldamento che rimane accesa, fumo nero dallo scarico, avviamento a freddo ritardato e rigenerazione del DPF non funzionante. Questi sintomi suggeriscono un possibile malfunzionamento delle candelette di preriscaldamento o un guasto della centralina elettronica (ECU). Un problema simile in una Ford Escape Diesel del 2009 è stato risolto sostituendo la centralina. Si consiglia di effettuare un controllo diagnostico in un'officina per identificare l'esatta causa e risolvere il problema.
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4 commento(i)
MatthiasL (community.author)
Ciao, grazie per il tuo contributo. Sembra una possibilità, anche se sarebbe fastidioso dover sostituire la centralina. Le spie che si accendono sono la spia motore e la spia preglow. Inoltre, è interessante sapere che il mio chilometraggio è di soli 55744 km, quindi piuttosto basso per un problema del genere, credo. All'ultimo tagliando di qualche mese fa non è stato riscontrato nulla di anomalo. Un ringraziamento speciale per aver condiviso la vostra esperienza, apprezzo qualsiasi consiglio!
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JanMartinS
Ehi, nessun problema, sono sempre felice di aiutare. La mia Ford Escape Diesel aveva circa 80.000 chilometri quando ho avuto sintomi simili. Con il tuo basso chilometraggio, il problema è davvero fastidioso. Le candelette che hai menzionato potrebbero avere un ruolo importante. Nel mio caso, la sostituzione della centralina è stata utile. Tuttavia, se le spie sono attive, potrebbe anche trattarsi di un altro sensore difettoso. Magari fate fare una diagnosi in officina. Può costare qualche euro, ma può risolvere molti misteri. Spero che questo vi sia d'aiuto. Buon viaggio e teneteci aggiornati su come vanno le cose con la vostra Ford Maverick Diesel!
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MatthiasL (community.author)
Salve, grazie per le utili spiegazioni. Mi recherò effettivamente in un'officina e farò eseguire una diagnosi. Mi infastidisce che ciò accada con un chilometraggio così basso, ma la sua esperienza mi dimostra che questi problemi possono verificarsi anche in veicoli più giovani. Grazie ancora e vi terrò informati sui progressi della mia Ford Maverick Diesel!
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JanMartinS
Ciao amico, ho avuto un problema simile con la mia Ford Escape Diesel del 2009 e mi sembra molto simile a un guasto alla centralina. Non sono un professionista, ma mi considero un meccanico per hobby con una certa esperienza. Ho portato l'auto nella mia officina abituale e ho spiegato cosa non andava. I ragazzi hanno quindi sostituito la centralina. Mi è costato un totale di 575 euro, ma da allora funziona di nuovo come un orologio. Per poterla aiutare in modo più dettagliato, potrebbe dirmi esattamente quali segnali di avvertimento vengono visualizzati?
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