Problemi con il filtro antiparticolato della Seat Alhambra del 2016 - cerco soluzioni ed esperienze

Ciao appassionati di auto, ho un problema con la mia Seat Alhambra diesel del 2016 che non riesco a risolvere. La spia lampeggia, la potenza del motore è sensibilmente diminuita, il motore gira male, la rigenerazione del DPF non funziona più e il consumo di carburante è aumentato. Sospetto che il guasto sia dovuto al filtro antiparticolato, ma non ne sono sicuro. Qualcuno di voi ha avuto problemi simili e può darmi suggerimenti su come eliminare il guasto? Come avete risolto il problema nella vostra officina e quali esperienze avete avuto? Sono grato per qualsiasi consiglio!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Seat Leon Diesel del 2014, ma non sono proprio un meccanico. Nel mio caso, il DPF era molto carico. Dopo diverse visite in officina e lunghe discussioni, il problema è stato risolto per 1325 euro. Ma senza informazioni dettagliate sulla sua auto, posso solo fare ipotesi ed è difficile per me aiutarla nello specifico. Può chiarire quali codici di errore sono stati visualizzati, la versione esatta del modello, se percorre regolarmente lunghe distanze o se l'auto viene guidata principalmente in città? Questi dettagli potrebbero essere molto utili. Spero che il problema venga risolto al più presto!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per la risposta! Sembra simile alla mia Alhambra. Esattamente, percorro principalmente brevi distanze e solo raramente l'autostrada. È il modello Alhambra Style con motore 2 TDI e DSG. Purtroppo non posso dire nulla sui codici di errore perché non ho uno scanner OBD2. Ma sembra che la sostituzione del DPF sia inevitabile, se ho capito bene. 1325 euro sono un sacco di soldi, ma se servono... Hai avuto problemi dopo la riparazione?

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, è stato quasi lo stesso problema con la mia Seat Alhambra Diesel del 2015. La spia si è accesa e il motore non funzionava bene. Come te, anche la rigenerazione del DPF era difettosa. Come lei, percorrevo principalmente brevi distanze e il DPF non riusciva a liberarsi correttamente perché il motore non si scaldava mai veramente. Purtroppo l'unica cosa che mi ha aiutato è stata la sostituzione del filtro. L'officina ha rimosso il DPF e lo ha sostituito con uno nuovo. All'epoca mi è costato circa 1200 euro. Da allora, i problemi sono stati effettivamente risolti. Ora faccio più attenzione a percorrere regolarmente distanze più lunghe per mantenere il filtro pulito. Pertanto, vi consiglio di far leggere la memoria di guasto in officina. In questo modo si potrà capire se si tratta effettivamente del DPF o di qualcos'altro. Poi, nel bene e nel male, dovrai fare i conti con il problema e cambiare il filtro, se necessario. So che si tratta di un sacco di soldi, ma poi l'auto tornerà a funzionare come nuova. Spero che questo vi sia d'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per i tuoi consigli. È rassicurante sapere che non sono l'unico ad avere questo problema. La tua esperienza sembra molto simile alla mia situazione attuale. Penso che seguirò il tuo consiglio e porterò l'auto in officina per far leggere la memoria di errore. Mi preparerò a spendere i soldi per un nuovo DPF, perché sembra che in questo caso la sostituzione sia necessaria. I vostri dati sui costi mi danno almeno un'idea di quello che potrei aspettarmi. E sì, in futuro cercherò di percorrere più lunghe distanze per mantenere il DPF in buona forma. Devo ammettere che finora ho trascurato questo aspetto. Grazie ancora per il vostro aiuto! Vi farò sapere quando avrò qualche novità.

(Tradotto da Tedesco)

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