Problemi con il motore della BMW Z4: modalità di emergenza e problemi di fumo

Ciao! Ho avuto un problema abbastanza simile con la mia BMW Z3 del 2004 l'anno scorso (e possiedo anche una E46). Direi che ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto, anche se non sono un meccanico professionista. Quei sintomi mi sembrano molto familiari. La mia Z3 faceva la stessa cosa, zoppicava, sussultava e fumava. Si è scoperto che era un accumulo di carbonio nelle camere di combustione che causava problemi di preaccensione. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno fatto una pulizia approfondita delle camere, sostituito alcuni sensori e dopo ha funzionato come nuova. Il tutto mi è costato circa 425 euro, ma ne è valsa la pena. Prima di poter dare consigli più specifici, potresti condividere: quanti chilometri ha percorso la tua Z4? Che tipo di carburante usi di solito? Quando è stata l'ultima volta che hai fatto un lavoro importante al motore? Queste informazioni mi aiuterebbero a capire se stai affrontando lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia Z4 ha 69222 KM sul contachilometri e l'ultimo tagliando è stato circa due mesi fa. Di solito uso solo carburante premium. La cosa interessante è che i miei sintomi corrispondono esattamente a quelli che hai descritto con la tua Z3. Il fumo e gli scossoni sono iniziati piuttosto all'improvviso, forse una settimana fa. Sono in realtà sollevato di sapere che il tuo problema è stato risolto con una pulizia approfondita e la sostituzione del sensore, piuttosto che con qualcosa di più serio. Hai notato delle spie di avvertimento sul cruscotto prima di portarla in officina? Vedo una spia del motore che continua ad accendersi e spegnersi.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, quelle spie luminose facevano sicuramente parte anche della mia esperienza con la Z3. La spia del motore faceva esattamente lo stesso gioco di accensione e spegnimento con me, super fastidioso! Con un chilometraggio simile al tuo, ora ha ancora più senso che probabilmente stiamo esaminando lo stesso problema. Ripensando alla mia situazione, il fumo era particolarmente evidente quando acceleravo bruscamente, giusto? In realtà è quello che mi ha spinto a farla controllare prima piuttosto che dopo. Anche gli strappi erano davvero imprevedibili, a volte appena percettibili e altre volte sembrava che l'auto stesse avendo un attacco. Dal momento che stai usando carburante premium come me, sono ancora più convinto che sia quel problema di accumulo di carbonio. Dopo che hanno pulito la mia, la differenza era come il giorno e la notte. L'officina ha anche scoperto che il mio sensore di ossigeno era un po' traballante, il che stava contribuendo a tutto il pasticcio. L'hanno sostituito insieme alla pulizia del carbonio. Un consiglio rapido tratto dalla mia esperienza: se la porti in officina, chiedi loro di controllare le bobine di accensione mentre ci sono. Le mie andavano bene, ma il meccanico ha detto che questi sintomi a volte possono essere correlati anche a bobine difettose. Meglio controllare tutto mentre sono lì, sai? La riparazione ha sistemato completamente la mia Z3, e da allora funziona liscia come l'olio. Fammi sapere cosa scoprirai alla fine, sono curioso di sapere se si rivela lo stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni utili! Hai ragione, il fumo è decisamente peggiore durante le forti accelerazioni e gli strappi sono esattamente imprevedibili come hai descritto. In realtà è un enorme sollievo sapere che la tua Z3 aveva sintomi così simili e che non era qualcosa di catastroficamente costoso da riparare. Considerando quanto le nostre situazioni coincidano, chilometraggio simile, stesso tipo di carburante e sintomi identici, ora mi sento abbastanza sicuro di avere a che fare con lo stesso problema di accumulo di carbonio. Seguirò sicuramente il tuo consiglio di far controllare anche le bobine di accensione. Meglio essere scrupolosi mentre ci lavorano. Ho già chiamato il mio specialista BMW locale e ho prenotato per la prossima settimana. Mi assicurerò di menzionare la pulizia del carbonio e il controllo del sensore in base alla tua esperienza. Spero davvero che sarà una soluzione e un costo simili a quelli che hai avuto tu. Probabilmente farò sostituire anche il sensore di ossigeno poiché sembrava essere parte della tua soluzione. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sentirmi molto più informato su ciò che potrei avere a che fare. Vi aggiornerò non appena avrò la diagnosi e gli interventi saranno ultimati!

(Tradotto da Inglese)