Problemi con il ripartitore di coppia della BMW X7: il proprietario chiede consiglio

Ciao a tutti! Lo scorso inverno ho avuto problemi molto simili con la mia BMW X5 40i del 2020. All'inizio ha iniziato con avvisi insoliti sull'ABS e sulla trasmissione, seguiti da cambiate brusche e movimenti a scatti, soprattutto nelle curve a bassa velocità. Dopo aver riscontrato questi sintomi, ho portato la vettura da uno specialista BMW. È emerso che il modulo ABS era difettoso e ha innescato una reazione a catena che ha interessato il sistema xDrive. Poiché il modulo ABS comunica con più sistemi, ha fatto sì che il transfer case si comportasse male e passasse in modalità limp come misura di sicurezza. La soluzione non è stata rapida: è stato necessario sostituire il modulo ABS e ricalibrare diversi sistemi, tra cui i sensori del transfer case. Si trattava di un problema piuttosto serio che avrebbe potuto portare a danni maggiori se non fosse stato controllato. L'auto è rimasta in officina per 4 giorni. Dopo la riparazione, tutto funziona regolarmente. I vostri sintomi sono molto simili a quelli che ho riscontrato io. Consiglio di farla controllare da uno specialista BMW certificato che possa diagnosticare correttamente i sistemi interconnessi. In bocca al lupo per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sto affrontando esattamente gli stessi sintomi nella mia X7. È piuttosto interessante che il modulo ABS sia la causa principale, ha senso dato quanto sono interconnessi questi sistemi. Ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto ha continuato a funzionare correttamente o hai notato altre stranezze?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! In realtà, ho buone notizie da condividere sulla mia esperienza di riparazione! Dopo aver portato la mia X5 dal meccanico, il problema della modalità limp del transfer case è stato completamente risolto e non mi è costato nulla perché era coperto dalla garanzia. Il meccanico ha confermato che il problema era effettivamente legato ai guasti del sistema ABS di cui abbiamo parlato in precedenza. Sono davvero felice di poter affermare che da allora la mia auto funziona perfettamente, senza più spie, senza movimenti a scatti e con un cambio fluido come il burro. Sono passati circa 8 mesi e non ho notato alcuna anomalia o problema. Il sistema di trazione integrale funziona esattamente come dovrebbe. Assicuratevi di far controllare la vostra auto al più presto, io sono stato fortunato con la copertura della garanzia, ma questi problemi possono diventare costosi se vengono lasciati troppo a lungo e causano ulteriori danni. Meglio prevenire che curare con questi sistemi complessi! Fatemi sapere come va con la vostra X7!

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il vostro contributo! Volevo solo aggiornarvi su cosa è successo alla mia X7. Alla fine l'ho fatta controllare da un altro meccanico, questa volta uno specialista BMW certificato. Che differenza! Il ragazzo si è preso il tempo di fare una diagnosi adeguata e ha scoperto che era esattamente quello che hai detto, il modulo ABS si stava comportando male. L'ho riparato la settimana scorsa e ora l'auto funziona alla grande. Niente più spie luminose, niente più movimenti a scatti. La trasmissione cambia di nuovo perfettamente. La parte migliore? Come te, ero ancora in garanzia, quindi la riparazione non mi è costata nulla. L'unico inconveniente è stato dover lasciare la mia auto in officina per tre giorni, ma ne è valsa assolutamente la pena. Ho dovuto usare un noleggio, ma ehi, un piccolo prezzo da pagare per farla riparare correttamente. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di tornare dal mio vecchio meccanico. A volte hai solo bisogno di quella spinta per provare qualcosa di diverso, sai? Grazie ancora per aver condiviso le tue esperienze, mi hai aiutato a prendere la decisione giusta!

(Tradotto da Inglese)