Problemi con il sensore dell'acqua della BMW Z4, CEL e funzionamento irregolare

Ho avuto un problema simile con la mia BMW M240i del 2016 il mese scorso. Inizialmente pensavo fosse più serio, ma si è scoperto che era un collegamento difettoso al sensore della temperatura del liquido di raffreddamento. I sintomi erano identici, funzionamento irregolare e spia di controllo motore. L'ho portata in officina dove hanno trovato perni corrosi sul connettore del sensore e alcuni detriti attorno al cablaggio. Hanno pulito i punti di collegamento, sostituito il sensore e il gruppo connettore poiché erano piuttosto usurati. Non è stata una riparazione importante, ma ha sicuramente richiesto l'attenzione di un professionista per prevenire potenziali problemi di gestione del motore. Il lavoro ha richiesto circa 2 ore in totale. Consiglierei di farla controllare presto, questi sensori sono fondamentali per una corretta miscela di carburante e la fasatura del motore. Farla funzionare troppo a lungo con un sensore difettoso può portare a scarsi consumi di carburante e potenzialmente a problemi più grandi. Ora la mia auto funziona senza problemi, niente più spie di controllo motore o funzionamento irregolare da quando l'ho riparata.

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Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sono felice di sapere che hai risolto. In realtà ho avuto una situazione molto simile con la mia Z4 l'anno scorso. È abbastanza rassicurante sapere di non essere l'unico ad aver avuto a che fare con questo dramma del sensore. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione? Inoltre, da allora tutto ha funzionato senza problemi o hai notato altre stranezze? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa potrei aspettarmi in termini di costi e se dovrei essere preparato per eventuali problemi successivi. Non si sa mai con queste cose!

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Ciao a tutti! Sì, ricordo il costo esatto dato che l'ho fatto riparare solo qualche settimana fa, è stato di 95 € in totale. Hanno scoperto che il problema era solo una connessione difettosa del cavo al sensore dell'acqua, molto più semplice di quanto temessi inizialmente. Sono felice di poter affermare che da quando è stato riparato, la mia M240i funziona come un sogno, senza più spie del motore o altri problemi. Il funzionamento irregolare è scomparso completamente non appena è stato risolto il problema. Onestamente, è stato un tale sollievo che si sia rivelato un problema relativamente semplice e non troppo costoso. Si sa come vanno queste cose, si teme sempre che si tratti di qualcosa di grave, ma a volte si tratta di una semplice riparazione. Il mio meccanico mi ha mostrato il collegamento corroso che ha trovato, ed era abbastanza evidente una volta che lo ha evidenziato. Da allora l'auto è perfetta, funziona senza problemi, nessuna spia, niente. Se i vostri sintomi sono simili a quelli che ho riscontrato io, potreste trovarvi di fronte allo stesso tipo di soluzione immediata. Vale ogni centesimo per la tranquillità!

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Grazie per tutte queste informazioni! Volevo solo aggiornarti su cosa è successo con la mia Z4. Ho stretto i denti e l'ho portata da un meccanico ieri. Sembra che tu abbia colto nel segno, era solo un problema al sensore, ma leggermente diverso dal tuo. Il sensore della pompa dell'acqua si era corroso e andava sostituito. Il tutto mi è costato 120 € e ci sono volute circa tre ore per sistemarlo. Il meccanico è stato davvero gentile, mi ha mostrato il pezzo vecchio e mi ha spiegato tutto. Ha persino pulito un po' di sporcizia attorno all'alloggiamento del sensore mentre era lì. L'ho portata a fare un giro di prova dopo, e che differenza! Ora il motore funziona in modo super fluido, niente più spia di controllo motore e quel fastidioso minimo irregolare è completamente sparito. Avrei dovuto farlo settimane fa invece di preoccuparmene. È bello averlo sistemato. Apprezzo davvero l'aiuto e i consigli di tutti su questo, mi hanno salvato dallo stress per problemi potenzialmente più grandi. È ora di tornare a godermi la guida!

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