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Problemi con il sensore dell'olio della BMW X1: risolto il mistero della spia luminosa

Ciao a tutti! La mia BMW X1 del 2015 (motore a benzina) sta dando diversi avvisi relativi all'olio. Ricevo messaggi di errore sul cruscotto, la spia di avvertimento della pressione dell'olio è accesa e l'auto non misura più i livelli dell'olio. Sospetto che sia un sensore del livello dell'olio difettoso, ma vorrei sentire qualcuno che ha avuto problemi simili. Qualcuno ha risolto? Qual era il problema effettivo e la soluzione di riparazione? Qualsiasi feedback sui costi di riparazione sarebbe utile. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una BMW X1 del 2015 sta presentando diversi avvisi relativi all'olio, tra cui la spia della pressione dell'olio e l'impossibilità di misurare i livelli dell'olio. La causa sospetta è un sensore del livello dell'olio difettoso. Un problema simile in una BMW X3 del 2013 è stato risolto riparando una connessione corrosiva al sensore del livello dell'olio, un intervento che ha richiesto circa un'ora e mezza. La soluzione ha comportato una pulizia accurata della connessione e non sono stati segnalati ulteriori problemi per 18 mesi. Ciò suggerisce che la BMW X1 potrebbe avere un problema simile, probabilmente legato a un problema di connessione piuttosto che a un guasto maggiore del sensore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

thomasrichter17

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 del 2013 (l'avevo prima di passare a una Serie 3). Ho un po' di esperienza con le auto, soprattutto nella manutenzione di base e nella risoluzione dei problemi. Stranamente ho riscontrato sintomi quasi identici, con avvisi sull'olio che comparivano e il sensore che non leggeva correttamente i livelli. Dopo essere diventato matto a controllare il livello effettivo dell'olio con l'astina (che era a posto), l'ho portata nella mia officina abituale. È emerso che si trattava di un collegamento difettoso al sensore del livello dell'olio. Il cavo era corroso e non faceva contatto correttamente. La riparazione totale è stata di 95 euro, soprattutto per i costi di manodopera per accedere al collegamento e ripararlo. Molto meglio che sostituire l'intero sensore, come temevo inizialmente! Potresti condividere il tuo chilometraggio e se hai avuto altri problemi elettrici? Inoltre, hai notato un consumo effettivo di olio o perdite? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Suggerimento rapido: mentre risolvi il problema, continua a controllare il livello dell'olio manualmente con l'asta di livello per sicurezza.

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marakrueger1 (community.author)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sono a 60314 KM e ho appena fatto il tagliando il mese scorso. Non ho notato perdite di olio o problemi di consumo, il che ha reso questi avvisi ancora più confusi. Le letture dell'astina di livello sono normali, proprio come nel tuo caso. È davvero utile sapere della connessione corrosa, mi dà la speranza che non sia qualcosa di grave. Non ho avuto problemi elettrici prima di questo, il che mi fa propendere ancora di più per la tua teoria. Il tuo meccanico ha detto quanto tempo ha richiesto la riparazione? Devo pianificare la mia giornata quando la porto in officina. Apprezzo molto anche il suggerimento dell'astina di livello, lo faccio regolarmente da quando sono iniziati questi avvisi!

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thomasrichter17

Ehi, di nuovo! Sono felice di poterti aiutare a seguire il problema. Hai ragione sul fatto che il chilometraggio è un buon segno, la mia aveva circa 65000 km quando ho avuto il problema, abbastanza simile alla tua. La riparazione ha richiesto solo un'ora e mezza in totale. Il mio meccanico ha detto che avrebbe potuto farlo più velocemente, ma ha voluto pulire a fondo il punto di connessione per evitare che si ripetesse il problema. Dal momento che ha menzionato di aver effettuato il servizio di assistenza il mese scorso, questo è un altro aspetto che corrisponde alla mia situazione. A volte questi problemi ai sensori possono comparire dopo la manutenzione ordinaria, se qualcosa si è leggermente allentato o se c'è stata un po' di umidità durante il cambio dell'olio. Ho pensato di aggiungere che, dopo la mia riparazione, non ho avuto una sola spia accesa negli ultimi 18 mesi. La riparazione del raccordo ha davvero risolto tutto. I tuoi sintomi coincidono così tanto con i miei che scommetto che si tratta della stessa cosa. Tienici informati su cosa scoprirai quando la farai controllare! È sempre utile sapere se le nostre esperienze coincidono per aiutare altri proprietari di BMW che potrebbero avere a che fare con la stessa cosa.

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marakrueger1 (community.author)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È molto rassicurante sapere che le nostre situazioni sono così simili, soprattutto per quanto riguarda il chilometraggio. Sapere che è potenzialmente solo un problema di connessione che è saltato fuori dopo la manutenzione ha perfettamente senso, stavo iniziando a chiedermi se i tempi fossero legati al mio recente servizio. Un'ora e mezza di riparazione sembra assolutamente gestibile. Lo prenoterò sicuramente per la prossima settimana. Sono davvero sollevato che non si tratti dell'enorme fattura per la riparazione che temevo! Ed è fantastico sapere che non hai avuto problemi per 18 mesi dopo la riparazione. Aggiornerò questo thread non appena avrò risolto il problema. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi hai risparmiato un sacco di preoccupazioni. Speriamo che sia solo quella fastidiosa connessione che ha bisogno di una bella pulita!

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