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lindascholz1

Problemi con il sensore fendinebbia dell'Expedition

Ho un problema sconcertante con il mio Ford Expedition del 2002 con motore a benzina. Ha solo 20474 chilometri. Sospetto il sensore della nebbia. Un codice di errore è memorizzato in modo persistente. L'aria condizionata non si attiva, gli ugelli del parabrezza sono congelati e il riscaldamento degli specchietti non funziona. La diagnostica suggerisce un potenziale difetto nel cavo o nel collegamento della spina. Qualcuno ha riscontrato problemi simili?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Ford Expedition del 2002 sta riscontrando problemi con l'aria condizionata, gli ugelli del lavacristalli e il riscaldamento degli specchietti, potenzialmente collegati a un codice di errore del sensore di nebbia. La diagnostica suggerisce un difetto nel cavo o nel connettore, probabilmente dovuto a corrosione o danni al cablaggio. Si raccomanda un'ispezione mirata vicino al firewall, dove si possono accumulare sale da strada e sporco. Se il problema persiste, si consiglia di rivolgersi a un centro di assistenza.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

franziskakoehler4

Interessante. Ho avuto qualcosa di vagamente simile con la mia vecchia Volvo XC70 del '08. Non gli ugelli spruzzatori congelati, dato che di solito era un problema di fusibili, ma il climatizzatore che agiva in modo strano e generava codici strani. Nel mio caso, anche il riscaldamento degli specchietti ha deciso di prendersi una vacanza. Il codice di errore che hai rilevato era specifico per il sensore di nebbia, o era più generico? E hai controllato il cablaggio per eventuali segni evidenti di danni o corrosione? So che è una seccatura, ma a volte sono le cose più semplici a causare i mal di testa più grandi.

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lindascholz1 (community.author)

Il codice di errore punta direttamente al circuito del sensore fendinebbia. Confesso che il mio esame del cablaggio è stato piuttosto superficiale. Data la tua esperienza con la Volvo, potresti spiegare le aree specifiche del cablaggio che si sono dimostrate più vulnerabili alla corrosione o ai danni? Un'ispezione più mirata potrebbe rivelarsi fruttuosa.

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franziskakoehler4

Okay, se si tratta di un codice specifico del sensore fendinebbia, allora siamo probabilmente sulla strada giusta. Con la mia Volvo, i gremlin si nascondevano vicino al firewall, dove il cablaggio faceva una curva stretta. Il sale stradale e lo sporco amavano accumularsi lì, causando ogni sorta di problemi. Considerando l'età del tuo Expedition, darei sicuramente a quell'area un'occhiata approfondita, così come a tutti i connettori vicino al sensore stesso. Se non riesci a individuare il problema, ti suggerirei di visitare un'officina.

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lindascholz1 (community.author)

Ispezionerò meticolosamente il cablaggio in prossimità del firewall, grazie ai vostri suggerimenti. Sebbene avessi sperato di risolvere questo problema in modo indipendente, ho fissato un appuntamento con un centro di assistenza rinomato perché sono preoccupato per ulteriori complicazioni. Il costo stimato della riparazione, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, è di circa 95€.

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