Problemi con il sensore O2 della S5, funzionamento a vuoto e problemi con il carburante

L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia Audi S4 del 2014. Avendo una certa esperienza con la manutenzione di base dell'auto, inizialmente ho provato a scansionare i codici di errore da solo. I sintomi da voi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, ovvero un elevato consumo di carburante e il motore che girava a vuoto. Dopo aver visto le letture del sensore O2, l'ho portata nella mia officina abituale per una diagnosi corretta. È emerso che il collegamento del sensore O2 era allentato, con un po' di corrosione sullo spinotto. Il rapporto aria-carburante era molto variabile a causa di questo collegamento difettoso. La soluzione è stata semplice: hanno pulito i collegamenti e fissato correttamente il cablaggio. Il costo totale è stato di 95 euro, compreso il lavoro di diagnostica. Nel mio caso non è stato necessario sostituire il sensore o controllare il convertitore catalitico. Prima di suggerire soluzioni specifiche, però, potresti condividere con noi: Ha notato un odore di scarico insolito? Quando è stata effettuata l'ultima manutenzione ordinaria dell'auto? Quali sono i codici di errore specifici? La spia del motore di controllo è fissa o lampeggiante? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io o se ci possono essere altri fattori da considerare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. L'ultimo tagliando risale a circa 6000 km fa, dove è stato effettuato un controllo di manutenzione standard. Ultimamente ho notato un odore di scarico leggermente più forte, soprattutto al minimo. La spia del motore di controllo rimane fissa, non lampeggia. Il lettore di codici di errore mostra P0172 che indica una condizione di miscela ricca di carburante. Guardando la storia della manutenzione della mia auto, il sensore dell'ossigeno non è mai stato sostituito in questi 84277 km. Da quanto ho capito, i sensori O2 guasti causano comunemente una scarsa efficienza del carburante e gli esatti sintomi che sto riscontrando. In base alla sua esperienza con i collegamenti del sensore, farò controllare prima di sostituire i componenti.

(Tradotto da Inglese)

Mi fa piacere sentirti. Dal momento che ha menzionato il codice P0172 e la spia di controllo motore fissa, il problema sembra molto diverso da quello del mio connettore. L'odore di scarico più forte, combinato con la lettura della miscela ricca di carburante, fa pensare a un sensore dell'ossigeno difettoso nel suo caso, soprattutto in considerazione del chilometraggio. Sulla mia S4, inizialmente pensavo di dover sostituire il sensore completo, ma sono stato fortunato con il solo problema del connettore. Tuttavia, il rapporto aria-carburante di solito rimane abbastanza costante con i soli problemi di connessione. I sintomi suggeriscono che il sensore stesso si sta degradando e influisce sul calcolo della miscela. Dato che il sensore automobilistico non è mai stato sostituito in 84277 km, la sostituzione sarebbe comunque una mossa intelligente di manutenzione preventiva. Questi sensori durano in genere 60000-80000 km. Quando il mese scorso il mio si è guastato, ho dovuto procedere a una sostituzione completa, che è costata circa 280 euro, manodopera inclusa. Assicuratevi che controllino l'intero cablaggio del sensore di scarico durante la sostituzione. In alcuni casi, i danni causati dal calore vicino al collettore di scarico possono compromettere il nuovo sensore se non vengono affrontati. Fateci sapere come va a finire, avete già programmato la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Sulla base delle utili informazioni e delle conferme sui problemi del sensore di scarico, ho deciso di prenotare un appuntamento presso un'officina per la prossima settimana. La spia di controllo motore fissa e il codice P0172, insieme al fatto che la mia auto non ha mai sostituito il sensore O2 in 84277 km, fanno sì che la sostituzione del sensore sembri la soluzione più logica. L'odore di carburante più forte e la scarsa efficienza del carburante corrispondono a quanto riscontrato da altri con sensori guasti. Anche se il controllo del cablaggio non mostra alcun problema, la sostituzione del sensore ha senso data la sua età e il suo impatto sul rapporto aria-carburante. Con un costo di circa 280 euro per parti e manodopera, sembra un investimento ragionevole per ripristinare il corretto funzionamento del motore. Vi aggiornerò una volta completata la riparazione. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a confermare i miei sospetti sul fatto che il sensore sia la causa principale piuttosto che un semplice problema di connessione.

(Tradotto da Inglese)