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Problemi con Kangoo Diesel 2012: spia motore, perdita di potenza e difficoltà di avviamento

Salve ragazzi, ho un problema con il mio Kangoo Diesel, costruito nel 2012. Sto notando strani sintomi come l'accensione della spia del check engine, lo spegnimento spontaneo del motore, la perdita di potenza, un motore ruvido e l'auto non parte. Si accende anche una spia nel tachimetro e viene memorizzata un'anomalia. Credo che il guasto riguardi la centralina del motore. Avete avuto esperienze simili? Come avete risolto il problema in officina e quali sono state le vostre esperienze? Apprezzerei qualsiasi consiglio!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Una Kangoo Diesel del 2012 sta presentando problemi come la spia del motore accesa, spegnimenti del motore, perdita di potenza, funzionamento irregolare e difficoltà di avviamento. La causa sospetta è un guasto della centralina motore. Un problema simile in un altro veicolo era dovuto a un errore di comunicazione sporadico tra le centraline, che ha portato a riparazioni costose. Si consiglia di far controllare il veicolo tempestivamente per evitare ulteriori complicazioni e potenziali costi di riparazione elevati.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

MaxWeberFan

Salve, ho avuto un problema simile con la mia Clio del 2010, anch'essa diesel. Ho solo una certa esperienza con le auto, quindi sono più un dilettante che un professionista. Quando ho notato strani sintomi con la mia auto, sono andato subito in un'officina che conosco e di cui mi fido. È emerso che c'era un errore di comunicazione sporadico tra le centraline. Mi è costato ben 955 euro, un vero shock per me, ma almeno l'auto è tornata a funzionare senza problemi. Può darmi maggiori informazioni sul suo veicolo? Quanti chilometri ha già? E la manutenzione generale? Forse queste informazioni potrebbero aiutarci a chiarire meglio il problema.

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OliWeber86 (community.author)

Ciao, grazie per la tua risposta. Il mio Kangoo ha già 92212 km e naturalmente viene sottoposto a regolare manutenzione. Non ho avuto problemi simili in passato. I costi di riparazione sembrano piuttosto elevati, il che è ovviamente un bel po'. Vediamo cosa dice la mia officina...

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MaxWeberFan

Ehi, nessun problema! È sempre bello aiutarsi a vicenda, no? La tua Kangoo ha già un buon chilometraggio, ma è bello sapere che la stai curando e mantenendo bene. Purtroppo, se la tua Kangoo ha lo stesso problema di gestione del motore della mia Clio, potresti dover affrontare costi simili. Tuttavia, potrebbe anche essere un problema meno costoso se è dovuto a un sensore rotto o qualcosa di simile. È sempre difficile dirlo senza una diagnosi precisa. In ogni caso, non aspettate troppo e fatelo controllare in officina. Più si aspetta con questi problemi, più possono diventare costosi. Spero che non sia nulla di grave e che i costi di riparazione siano gestibili!

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OliWeber86 (community.author)

Ciao, grazie per i tuoi preziosi consigli! Sì, hai ragione, è davvero meglio far controllare il problema dall'officina prima che diventi una seccatura maggiore (e più costosa). Le tue parole sulla gestione del motore mi preoccupano un po', ma è sicuramente meglio essere preparati al peggio. Domani porterò il mio Kangoo in officina e vedrò cosa succede. Grazie ancora per l'aiuto e gli auguri! Speriamo che i costi di riparazione non siano troppo elevati... Incrociate le dita per me!

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