Problemi con l'acceleratore della VW Sharan, consumo di carburante elevato

Ho avuto un problema simile con la mia VW Touran diesel del 2014 un paio di anni fa. In base alla mia esperienza con la manutenzione del motore, questi sintomi mi sembrano molto familiari. Inizialmente pensavo fosse solo un corpo farfallato sporco e ho provato a pulirlo, ma il vero colpevole si è rivelato essere un modulo del pedale dell'acceleratore difettoso. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli che descrivi: scarsa efficienza del carburante, minimo instabile e risposta ritardata della valvola a farfalla. L'ho portata in un'officina dove hanno prima eseguito test diagnostici per confermare il problema. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero modulo del pedale dell'acceleratore, che è costato 205€ compresa la manodopera. Dopo la riparazione, il controllo della farfalla è tornato alla normalità e il consumo di carburante è tornato ai livelli normali. Prima di trarre conclusioni affrettate, però, avrei bisogno di alcune informazioni aggiuntive sul tuo caso: Qualsiasi spia sul cruscotto? Si accende la spia di gestione motore? Hai notato condizioni di guida specifiche in cui i problemi sono peggiori? Quando è stato eseguito l'ultimo servizio di pulizia della farfalla? Ottenere queste informazioni aiuterebbe a determinare se si tratta dello stesso problema. Questi sintomi a volte possono essere correlati ad altri problemi nel sistema di aspirazione dell'aria o nei componenti di erogazione del carburante.

(Tradotto da Inglese)

Ultimo tagliando eseguito a 116000 km, circa 2 mesi fa. Ho appena fatto controllare l'auto in officina dopo aver visto queste risposte. Hanno confermato che era effettivamente il corpo farfallato a causare il minimo irregolare del motore. La valvola di controllo si era inceppata a causa dell'accumulo di carbonio. Il meccanico ha eseguito un'accurata pulizia del corpo farfallato che ha risolto la maggior parte dei problemi. Il costo totale della riparazione è stato di 180€, diagnosi inclusa. La risposta dell'acceleratore è ora molto più fluida e il consumo di carburante è tornato ai livelli normali. Grazie per il dettagliato contributo sul modulo del pedale dell'acceleratore, lo terrò presente per future referenze. Attualmente sto monitorando la situazione, ma finora la pulizia sembra aver risolto il problema.

(Tradotto da Inglese)

Bene a sentirti che hai risolto il problema con la pulizia della farfalla! Anche la mia Touran ha avuto problemi simili di accumulo di carbonio nel tempo che hanno influito sulle prestazioni al minimo del motore. La pulizia regolare del corpo farfallato e della valvola di controllo è fondamentale per questi motori per mantenere un'efficienza del carburante adeguata. Dal momento che il tuo intervento è recente, assicurati di tenere traccia del comportamento del minimo del motore nelle prossime settimane. Nel mio caso, ho notato che l'effetto della pulizia è durato circa 18-20 mesi prima che iniziassero a manifestarsi sintomi minori. Ora programmo una pulizia preventiva della farfalla ogni 40000 km per evitare problemi di prestazioni. Un consiglio che ha contribuito a ridurre l'accumulo di carbonio nella mia auto: far girare il motore a regimi leggermente più alti per alcuni minuti durante i viaggi più lunghi. Questo aiuta a eliminare i depositi prima che si accumulino troppo e influenzino la risposta dell'acceleratore. Il costo di riparazione di 180 € sembra ragionevole considerando il lavoro diagnostico coinvolto. Molto meglio che dover sostituire l'intera unità del corpo farfallato che sarebbe costata circa 600 €.

(Tradotto da Inglese)

Il servizio di pulizia del corpo farfallato si è rivelato esattamente ciò di cui aveva bisogno la mia auto. Dopo averlo eseguito, il motore gira molto più fluido e il consumo di carburante è tornato ai livelli normali. Il meccanico mi ha mostrato l'accumulo di carbonio rimosso dal corpo farfallato e dalla valvola di controllo; era consistente. Il costo totale di 180€ per la diagnostica e la pulizia è stato ragionevole, soprattutto rispetto alla sostituzione completa del corpo farfallato. Far girare occasionalmente il motore a regimi più elevati per prevenire l'accumulo ha senso e proverò sicuramente questo approccio. Attualmente sto monitorando la risposta dell'acceleratore e il comportamento al minimo del motore, ma dopo due settimane tutto sembra stabile. Ho intenzione di programmare servizi di pulizia del corpo farfallato regolari in futuro per mantenere prestazioni ottimali del sistema di aspirazione dell'aria. Imposterò un promemoria per la prossima pulizia a 40000 km come suggerito. Grazie per tutti i consigli utili sulla manutenzione preventiva. L'officina è stata scrupolosa e il servizio di pulizia ha risolto i problemi senza necessità di riparazioni più costose.

(Tradotto da Inglese)