Problemi con l'Alternatore della VW Virtus: Segnali di Avvertimento e Soluzioni

Avendo riscontrato problemi simili al sistema di ricarica con la mia VW Polo GT 2019 (anche con motore a benzina), posso condividere il mio percorso di riparazione. Ho una certa esperienza nella manutenzione di base dell'auto, ma i problemi elettrici sono più complessi. I sintomi erano identici: problemi di bassa tensione, luci deboli e difficoltà di avviamento. Dopo aver monitorato la tensione della batteria, è diventato chiaro che il sistema di ricarica non funzionava correttamente. La batteria mostrava letture di scarica pesante nonostante avesse solo 18 mesi. L'officina ha eseguito una diagnostica completa del sistema di ricarica. Hanno scoperto che la batteria si era guastata a causa di un alternatore difettoso che non la stava caricando correttamente. Il costo totale della riparazione è stato di 290 €, che includevano: Installazione di una nuova batteria, Test dell'alternatore, Diagnostica del sistema, Verifica dello stato di salute della batteria Per aiutarti meglio con la tua situazione, potresti fornire: Età della batteria e data dell'ultimo cambio, Letture di tensione, se le hai, Se si accendono spie di avvertimento sul cruscotto, Quando sono comparsi i primi sintomi Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia VW.

(Tradotto da Inglese)

Ultimo tagliando effettuato a gennaio 2024 a 57431 km. Nel mio caso, il regolatore di tensione si è rivelato il principale responsabile. Quando il meccanico ha testato il sistema di carica, ha scoperto che l'alternatore produceva una tensione incoerente, a volte troppo alta, altre volte troppo bassa. Inizialmente pensavo di dover sostituire completamente l'alternatore, ma il problema elettrico è stato isolato solo al regolatore. La riparazione è stata semplice: sostituzione del regolatore di tensione e pulizia di tutti i collegamenti della batteria. La riparazione totale è costata 180€, compresi pezzi e manodopera. La tensione della batteria ora rimane stabile ai livelli normali e tutti i problemi elettrici sono scomparsi. Il monitoraggio del sistema di carica nell'ultimo mese mostra che tutto funziona come dovrebbe. Niente più luci tremolanti o messaggi di avvertimento. Se i vostri sintomi corrispondono ai miei, fate controllare sicuramente il regolatore prima di sostituire l'intera unità dell'alternatore.

(Tradotto da Inglese)

In base alla mia esperienza con lo stesso problema sulla mia VW Virtus, sono completamente d'accordo sul controllare prima il regolatore di tensione. Ho seguito quasi lo stesso processo di riparazione, inizialmente preoccupato di dover sostituire completamente l'alternatore, ma ho scoperto che il regolatore era il problema principale. La sostituzione del regolatore di tensione ha risolto anche tutti i miei problemi elettrici. Dopo aver affrontato problemi di alimentazione irregolare per settimane, è un tale sollievo avere di nuovo una tensione della batteria stabile. I miei costi di riparazione sono stati simili, circa 175 € per pezzi e manodopera. Suggerimento dalla mia esperienza: assicurati che verifichino anche lo stato di salute della batteria anche dopo aver sostituito il regolatore. Nel mio caso, la carica inconsistente aveva leggermente degradato la batteria, ma era comunque entro i limiti accettabili. Controlli regolari della tensione da quando è stata eseguita la riparazione mostrano che il sistema di carica ora funziona perfettamente. I sintomi del problema dell'alternatore possono essere abbastanza simili sia che si tratti dell'unità completa che solo del regolatore, ma c'è una grande differenza di costo tra le riparazioni. Mossa intelligente far controllare prima il regolatore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione del regolatore di tensione. La mia batteria ha solo 8 mesi e i sintomi sono iniziati circa 3 settimane fa. Le letture di tensione sono molto variabili, scendendo a 11,8 V durante la guida e raggiungendo occasionalmente i 15 V. Questo corrisponde esattamente a quanto descritto da te riguardo al guasto del regolatore. È bello sapere che nel tuo caso si è trattato di una riparazione relativamente semplice. Ero davvero preoccupato di dover sostituire l'intera unità dell'alternatore, il che sarebbe stato molto più costoso. La porterò in officina la prossima settimana e farò in modo che verifichino prima il regolatore di tensione. Gli schemi di carica incoerenti e i problemi elettrici corrispondono perfettamente a quelli che hai riscontrato. Spero che i miei costi di riparazione siano simili alla tua soluzione da 180 €, piuttosto che dover sostituire completamente l'alternatore. È utile sapere anche come monitorare le condizioni della batteria. Mi assicurerò che verifichino se le fluttuazioni di tensione abbiano causato un deterioramento della batteria durante la diagnosi del problema elettrico.

(Tradotto da Inglese)