Problemi con la batteria della BMW i8: aiuto per trovare un esperto di sistemi ibridi

Ciao! La scorsa stagione ho riscontrato sintomi quasi identici con la mia BMW i3 Hybrid del 2015. Le difficoltà di avvio e gli avvisi di sistema sono tipici segnali di una batteria ausiliaria da 12 V difettosa, non necessariamente del pacco batteria principale ibrido. Quando ho portato la mia, la diagnosi ha confermato un grave degrado della batteria che interessa più sistemi. La batteria da 12 V in queste ibride lavora molto duramente per gestire tutta l'elettronica e tendono a guastarsi prima rispetto alle auto convenzionali. La mia è andata a fuoco dopo circa 115.000 km. Ho dovuto sostituire la batteria da 12 V insieme a un ripristino completo della diagnosi del sistema. Questo ha risolto tutti i problemi, niente più luci tremolanti, strani messaggi di errore o problemi di avvio. Si è rivelata una soluzione seria ma semplice. Se riscontri errori di sottotensione, non aspettare troppo perché potrebbe danneggiare potenzialmente altri componenti elettrici. Queste ibride hanno bisogno di specialisti che conoscano i sistemi a doppia batteria. Il problema della batteria da 12 V è abbastanza comune nelle ibride BMW e scommetto che è quello che stai affrontando.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente ciò che sto affrontando. I sintomi sono precisi ed è rassicurante sapere che potrebbe essere solo la batteria da 12 V piuttosto che qualcosa di più serio. Ti dispiacerebbe condividere approssimativamente quanto hai finito per pagare per la sostituzione e il ripristino della batteria? Sono anche curioso di sapere se ti sono comparsi altri gremlin elettrici da quando l'hai riparato?

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Di nuovo ciao! Sono felice di farti sapere che dopo aver riparato la mia i3, tutto è andato alla perfezione! Non ho visto un solo gremlin elettrico da quando l'ho riparata, e quel fastidioso avviso di sottotensione è completamente sparito. Il conto totale è arrivato a 290 €, che hanno coperto la sostituzione della batteria e il ripristino del sistema. Onestamente, ne è valsa la pena ogni centesimo considerando quanto meglio funziona ora l'auto. Niente più momenti di ansia chiedendosi se partirà o di dover gestire quelle fastidiose luci tremolanti! Solo per tua informazione, queste ibride high-tech possono essere piuttosto sensibili quando la batteria da 12 V inizia a guastarsi. Ma una volta sistemata, sono davvero affidabili. La mia è stata solida come una roccia per gli ultimi mesi, si avvia subito ogni volta, tutti i sistemi funzionano esattamente come dovrebbero. Fidati, una volta sistemata, ti chiederai perché non l'hai fatto prima. La tranquillità da sola vale la pena. Fammi sapere come va quando avrai sistemato la tua!

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Aggiornamento: finalmente ho sistemato la mia i8! Ho seguito il tuo consiglio e ho sostituito la batteria da 12 V. Il tutto è stato molto meno doloroso di quanto mi aspettassi. Ho trovato un ottimo meccanico specializzato in ibridi. Ha confermato subito che era la batteria ausiliaria a causare tutti quegli strani problemi elettrici. L'ha riparata in circa due ore, ha installato una nuova batteria e ha ripristinato i sistemi. La bolletta è venuta a costare un po' più della tua, 340 €, ma ne è valsa assolutamente la pena. Ora l'auto funziona come nuova! Niente più luci tremolanti, avvisi insoliti o problemi di avviamento. Non riesco a credere di essermi stressato così tanto per questo. È stato un sollievo sapere che non era qualcosa di più serio con il sistema ibrido principale. Apprezzo davvero l'aiuto di tutti qui. Ho sicuramente imparato la lezione sul non aspettare troppo a lungo quando si presentano questi problemi elettrici. La prossima volta saprò esattamente cosa cercare! Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione!

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