Problemi con la batteria della BMW X6 che causano guasti multipli al sistema

Ciao! Ho avuto gli stessi problemi con la mia BMW X5 35i del 2010 la scorsa estate. Ho iniziato con spie di avvertimento insolite, poi la funzione start-stop è impazzita e alla fine l'auto non si avviava più correttamente. Si è scoperto che era effettivamente la batteria ausiliaria a cedere. L'ho portata in un'officina certificata e hanno diagnosticato entrambe le batterie (principale e ausiliaria). La batteria ausiliaria era completamente scarica e non teneva più la carica. Hanno dovuto sostituirla e riprogrammare il sistema di gestione della batteria. Non è stata una riparazione complicata, ma serviva un'attrezzatura diagnostica adeguata per ripristinare tutto correttamente. Dopo la sostituzione, tutti i problemi elettrici sono scomparsi completamente. Ora l'auto si avvia perfettamente e tutti i sistemi funzionano come dovrebbero. Assicurati solo che chiunque ci lavori conosca i sistemi elettrici BMW, non è solo un semplice cambio di batteria come nelle auto normali. Il mio consiglio è di farla controllare presto prima che ti lasci bloccato da qualche parte. Ho imparato a mie spese che questi problemi elettrici non si risolvono da soli.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando io. È molto utile sapere che si è risolto con la sola sostituzione della batteria e la riprogrammazione. Potresti ricordare più o meno quanto ti è costato l'intero lavoro? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi elettrici? Ho sicuramente intenzione di farla riparare al più presto, non mi va di rimanere bloccato da qualche parte con l'auto morta!

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Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarvi sul costo e sul risultato! Il conto totale è stato di 290 € per tutto, che ha coperto la nuova batteria ausiliaria, la programmazione e la manodopera. Direi che sono stati soldi ben spesi, considerando i grattacapi che mi procurava prima. Da quando è stato riparato l'estate scorsa, sono lieto di dire che tutto funziona come un orologio. Non ci sono più spie, il sistema start-stop funziona perfettamente e, cosa più importante, non ci sono più quei momenti snervanti in cui ci si chiedeva se l'auto sarebbe partita! È incredibile come un componente difettoso possa causare tanti problemi strani in queste moderne BMW. Il meccanico ha detto che queste batterie ausiliarie durano in genere circa 7-8 anni, quindi il momento giusto per la mia X5. Data l'età della vostra X6, sembra che siate nella stessa barca. Rivolgetevi a uno specialista BMW, che avrà gli strumenti diagnostici giusti per resettare tutto correttamente. Fidati, sentirai subito la differenza una volta risolto il problema. Fatemi sapere come va quando la riparate!

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Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Ho seguito il tuo consiglio e ho risolto ieri. Non crederai a quanto sia stata simile la mia esperienza! Il meccanico ha confermato che era la batteria ausiliaria, proprio come hai detto. La mia bolletta è salita un po', 350 €, perché hanno trovato dei terminali corrosi che hanno dovuto pulire, ma onestamente, ne è valsa la pena. Ora l'auto funziona alla grande. Niente più spie luminose e quel fastidioso problema di start-stop è completamente sparito. Mi sono fatto una bella risata in officina, in realtà, mentre ci stavano lavorando, è arrivata un'altra BMW con sintomi quasi identici! Immagino che queste batterie ausiliarie siano davvero un problema comune. Il meccanico ha detto che ultimamente stanno vedendo sempre più casi di questo tipo. Sono davvero grato per il tuo aiuto, mi hai salvato dal preoccuparmi troppo e mi hai indicato la giusta direzione. Ora l'auto si avvia perfettamente e tutti quei gremlin elettrici sembrano essere scomparsi. È bello avere di nuovo un'auto affidabile!

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