Problemi con la BMW Serie 6 Diesel 2003: fumo nero, difficoltà di avviamento e rigenerazione difettosa del DPF

Salve, ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 diesel del 2001. Non sono certo un esperto di automobili, ho solo un po' di esperienza con le auto. Abbiamo fatto sostituire la centralina in officina perché era difettosa. Secondo il meccanico, era la causa più comune del guasto. È costato circa 1000 euro e poi i problemi sono spariti. Prima di darti un consiglio specifico, sarebbe utile se ci dicessi qualcosa di più sulla tua auto, ad esempio quanti chilometri ha all'attivo e quando è stata revisionata l'ultima volta. Spero che questo ti sia d'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, grazie per la risposta! La mia vecchia auto ha già 278164 km e l'ultimo tagliando è stato fatto di recente. Seguirò il suo consiglio e farò controllare la centralina. Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per le informazioni! Con tutti questi chilometri e l'età dell'auto, diverse cose potrebbero causare i problemi. Un'unità di controllo del bagliore difettosa potrebbe sicuramente essere alla base dei sintomi, soprattutto per i problemi di avviamento che hai menzionato e per il mancato spegnimento della spia di prelampeggio. Nella mia Serie 5, ad esempio, anche il DPF era intasato: questo potrebbe essere il vostro caso, soprattutto se la rigenerazione non funziona più. In questo caso sarebbe consigliabile una pulizia professionale o addirittura una sostituzione. Questo è stato utile anche per la mia auto. Vi consiglio quindi di far controllare l'auto da uno specialista. Poiché alcuni difetti possono anche favorirsi a vicenda, se possibile, dovreste intervenire tempestivamente su entrambi i punti (centralina e DPF). Questo potrebbe farvi risparmiare una o due visite in officina. Ma come ho detto, non sono un esperto: questa è solo la mia esperienza personale. Buona fortuna e teneteci aggiornati!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per i tuoi consigli dettagliati! Farò controllare l'auto da uno specialista e controllerò sia la centralina che il DPF. I tuoi consigli sono molto utili, grazie per aver condiviso le tue esperienze. Vi terrò sicuramente aggiornati. Buon fine settimana!

(Tradotto da Tedesco)

Anche io avevo del fumo nero che usciva dalla mia 320d e46 del 2004. Ho anche un controllo del bagliore difettoso, ma l'ho ignorato. Per me il problema era un tubo dell'aria di sovralimentazione strappato. Ho sostituito quello e i sensori del flusso d'aria e il motore funziona di nuovo bene. Quindi l'unità di controllo del bagliore non ha alcun impatto sul fumo nero.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la risposta, e grazie per aver condiviso la tua esperienza con noi ;)

(Tradotto da Tedesco)

Ho cambiato il relè della candeletta e la valvola egr e ora la mia auto funziona benissimo. Non aveva rigenerato per molto tempo, ma ora lo ha fatto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie! Siete riusciti ad aiutarmi a risolvere il mio errore!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, ho una e46 320d del 2005. ho problemi di accensione intorno ai 2000/2500 e a volte perdo del tutto la potenza, carly dice che sono le candelette, mi chiedo se siano le candelette o la centralina prima di spendere soldi e perdere tempo. Grazie

(Tradotto da Inglese)

Se si tratta di più di una candeletta, direi che si tratta del relè.

(Tradotto da Inglese)