Problemi con la BMW Serie 7 Diesel 2015: spia del motore, rigenerazione difettosa del DPF e possibile caduta di pressione nel sistema AdBlue

Salve, ho avuto un problema simile con la mia BMW serie 5 diesel del 2013, ho un po' di esperienza con le auto. Anche la mia auto aveva problemi con la pressione del sistema Ad-blue. L'ho portata in officina e si è scoperto che il serbatoio dell'ad-blue era vuoto. La riparazione mi è costata 62 euro. Hanno semplicemente riempito il serbatoio e dopo tutto ha funzionato perfettamente. Può fornirmi maggiori dettagli sulla sua auto? In tal caso potrei essere in grado di aiutarla ancora meglio.

(Tradotto da Tedesco)

Salve, grazie per la rapida risposta! La mia auto ha già 241311 km all'attivo. L'ultimo tagliando risale a circa tre mesi fa, ma questi problemi sono comparsi solo dalla scorsa settimana. Posso anche provare a rabboccare il serbatoio e vedere se aiuta. L'hai fatto da solo o l'hai fatto fare in officina?

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, allora è sicuramente una buona idea controllare il serbatoio Ad-blue e rabboccarlo se necessario. All'epoca lo facevo da solo, perché non è una scienza missilistica. Ma se non sei sicuro, è meglio farlo fare in officina. È sempre meglio se non si è sicuri. Assicuratevi solo che il motore non sia troppo caldo quando lo fate. Dato che è abbastanza economico, provate prima di investire in una riparazione più costosa. Spero di essere stato d'aiuto. Fatemi sapere se avete altre domande!

(Tradotto da Tedesco)

Ottimo, grazie per il consiglio! Domani controllerò il serbatoio di Ad-blue e lo rabboccherò se necessario. Spero che questo risolva il problema. Se non funziona, dovrò recarmi in un'officina, nel bene e nel male. Ma è bello sapere che il rabbocco non deve essere necessariamente costoso. Mi farò sentire se avrò bisogno di altri consigli. Grazie ancora!

(Tradotto da Tedesco)