100% gratis

Non è necessario uno scanner

Carly logo
Prezzi

BauschRacer

Problemi con la BMW Serie 7 Diesel 2015: spia del motore, rigenerazione difettosa del DPF e possibile caduta di pressione nel sistema AdBlue

Salve a tutti, la mia BMW Serie 7 diesel del 2015 sta facendo i capricci. La spia del motore è accesa, la rigenerazione del DPF non funziona e si accende una spia nel tachimetro. Sospetto che la pressione del sistema Ad-Blue sia troppo bassa. Qualcuno ha mai avuto un problema simile o lo ha risolto? Mi piacerebbe sapere come le vostre officine hanno affrontato il problema e qual è stata la vostra esperienza. Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

Riassunto della discussione

Una BMW Serie 7 diesel del 2015 sta riscontrando problemi con la spia del motore di controllo, la rigenerazione del DPF difettosa e una spia sul tachimetro. La causa sospetta è la bassa pressione nel sistema AdBlue. Una soluzione suggerita è quella di controllare e rabboccare il serbatoio AdBlue, poiché un problema simile è stato risolto semplicemente rabboccando il serbatoio, il che rappresenta un primo passo economico prima di considerare riparazioni più costose.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

StefanWag87

Salve, ho avuto un problema simile con la mia BMW serie 5 diesel del 2013, ho un po' di esperienza con le auto. Anche la mia auto aveva problemi con la pressione del sistema Ad-blue. L'ho portata in officina e si è scoperto che il serbatoio dell'ad-blue era vuoto. La riparazione mi è costata 62 euro. Hanno semplicemente riempito il serbatoio e dopo tutto ha funzionato perfettamente. Può fornirmi maggiori dettagli sulla sua auto? In tal caso potrei essere in grado di aiutarla ancora meglio.

(community_translated_from_language)

BauschRacer (community.author)

Salve, grazie per la rapida risposta! La mia auto ha già 241311 km all'attivo. L'ultimo tagliando risale a circa tre mesi fa, ma questi problemi sono comparsi solo dalla scorsa settimana. Posso anche provare a rabboccare il serbatoio e vedere se aiuta. L'hai fatto da solo o l'hai fatto fare in officina?

(community_translated_from_language)

StefanWag87

Ehi, allora è sicuramente una buona idea controllare il serbatoio Ad-blue e rabboccarlo se necessario. All'epoca lo facevo da solo, perché non è una scienza missilistica. Ma se non sei sicuro, è meglio farlo fare in officina. È sempre meglio se non si è sicuri. Assicuratevi solo che il motore non sia troppo caldo quando lo fate. Dato che è abbastanza economico, provate prima di investire in una riparazione più costosa. Spero di essere stato d'aiuto. Fatemi sapere se avete altre domande!

(community_translated_from_language)

BauschRacer (community.author)

Ottimo, grazie per il consiglio! Domani controllerò il serbatoio di Ad-blue e lo rabboccherò se necessario. Spero che questo risolva il problema. Se non funziona, dovrò recarmi in un'officina, nel bene e nel male. Ma è bello sapere che il rabbocco non deve essere necessariamente costoso. Mi farò sentire se avrò bisogno di altri consigli. Grazie ancora!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

7