Problemi con la BMW X1 AWD: crisi del ripartitore di coppia?

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e l'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia BMW X3 del 2016. Quei sintomi mi sembrano molto familiari, in particolare gli avvisi AWD e gli strappi. Nel mio caso, si è scoperto che si trattava di un malfunzionamento del sensore ABS che stava causando scompiglio in più sistemi, i sistemi AWD, controllo della trasmissione e stabilità sono tutti interconnessi. Fortunatamente, la mia officina di fiducia ha scoperto questo durante una diagnosi mentre era ancora in garanzia estesa, quindi non mi è costato nulla. Hanno sostituito il sensore ABS difettoso e hanno ricalibrato il sistema, che ha risolto tutto. Prima di trarre conclusioni, potresti dirci: quanti chilometri ha la tua X1? Quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi? Hai notato altre spie di avvertimento in particolare? Hai fatto qualche lavoro recente sull'auto? Queste informazioni mi aiuterebbero a capire se stai affrontando lo stesso problema che ho avuto io. Le BMW possono essere complicate con i loro sistemi integrati, dove un guasto può innescare più sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho 33573 KM sul contachilometri e questi sintomi sono iniziati subito dopo l'ultimo tagliando. Il fatto è che la mia situazione sembra un po' diversa dalla tua, ho anche una spia di avvertimento della trasmissione insieme agli avvisi di trazione integrale e controllo della stabilità. Sembra più un problema del ripartitore di coppia che un semplice sensore, soprattutto con quella sensazione di strappo durante l'accelerazione. Spero davvero che non sia una riparazione importante, ma almeno ora ho qualche indizio da discutere con il mio meccanico. Altri pensieri basati su questi dettagli?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per questi dettagli extra, che in realtà cambiano un bel po' i miei pensieri iniziali. Dal momento che hai detto che i sintomi sono iniziati subito dopo il servizio e che hai quella spia di avvertimento della trasmissione che io non avevo, penso che potrebbe essere qualcosa di diverso dalla mia situazione del sensore ABS. Ripensando alla mia esperienza con la BMW, in realtà ho avuto un altro problema qualche mese prima del problema del sensore ABS, in cui il fluido della scatola di rinvio è stato contaminato durante un servizio. I sintomi erano abbastanza simili a quelli che stai descrivendo, in particolare quel sussulto durante l'accelerazione. La spia di avvertimento della trasmissione è ciò che mi fa pensare che potrebbe essere anche il tuo problema. Nel mio caso, hanno dovuto lavare la scatola di rinvio e sostituire il fluido. Hanno anche trovato dei trucioli di metallo lì dentro, il che non è stata una bella notizia. L'intero lavoro mi è costato un bel po', ma è stato molto meglio che dover sostituire l'intera scatola di rinvio. Dato che i tempi coincidono con il tuo servizio, ti consiglierei sicuramente di tornare da chi ha eseguito il lavoro e di fargli controllare se qualcosa è andato storto durante il servizio. Potrebbe essere semplicemente un fluido contaminato o sbagliato. Potresti voler fargli controllare il livello e le condizioni del fluido del ripartitore mentre ci sono. Solo i miei due centesimi basati su quello che è successo alla mia auto. Tienici aggiornati su quello che scopri!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Ora mi hai fatto davvero preoccupare parecchio per quel collegamento di servizio. Ho appena chiamato il mio meccanico e gli ho detto quello che hai detto sul fluido della scatola di rinvio, e hanno concordato che potrebbe sicuramente essere correlato al recente servizio. Lo controlleranno per prima cosa domani mattina, e sono stati molto bravi a riguardo dato che è iniziato subito dopo che ci hanno lavorato. Questo coincide con quello che ho sentito, che gli strappi durante l'accelerazione mi rendevano nervoso per problemi di trasmissione più grandi, ma il fluido contaminato spiegherebbe tutto. Spero davvero che sia solo quello e non un danno effettivo alla scatola di rinvio. I trucioli di metallo che hai menzionato mi preoccupano però. Farò sicuramente controllare attentamente le condizioni del fluido. Aggiornerò il thread quando saprò cosa c'è che non va. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha dato un'idea molto più chiara di cosa discutere con l'officina!

(Tradotto da Inglese)