Problemi con la BMW Z4 2009: fumo nero, perdita di potenza e aumento del consumo di carburante - Possibili problemi alla sonda lambda?

Ehi, questo sembra molto simile a quello che ho passato con la mia BMW M3 del 2006. Durante la mia ultima visita in officina, il problema era un sensore del flusso d'aria di massa piuttosto intasato. I sintomi che ho riscontrato sono simili: funzionamento irregolare, maggiore consumo di carburante e scatti in accelerazione. La buona notizia nel vostro caso è che il problema non dovrebbe essere grave ed è relativamente facile da risolvere. Il problema potrebbe essere la sonda lambda, come si sospetta, ma potrebbe anche essere necessario pulire o sostituire la sonda del flusso d'aria di massa. Non preoccupatevi, andrà tutto bene.

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per la risposta rapida e utile! Ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione all'epoca? E hai avuto altri problemi o simili con la tua M3 da allora? Spero davvero che sia solo il sensore del flusso d'aria di massa e non qualcosa di più serio... Grazie ancora per le informazioni!

(Tradotto da Tedesco)

Devo dire che da quando il meccanico ha sostituito la sonda lambda, il problema non si è più ripresentato. Il tutto mi è costato circa 375 euro. La ceramica all'interno della sonda lambda era difettosa. Spero di non avere più problemi di questo tipo con la mia Audi A3, è un po' fastidioso. Non fatevi coinvolgere troppo! Non è un problema che non può essere risolto. Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, intervengo velocemente anch'io. La situazione che descrivi suggerisce effettivamente un problema alla sonda lambda. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Mercedes CLK. Dopo quasi 140.000 km, ho notato sintomi simili ai tuoi. Si è scoperto che la sonda lambda era invecchiata. Dopo averla sostituita, l'auto è tornata a funzionare come nuova. È ovvio che anche la vostra sonda lambda è invecchiata a causa dell'elevato chilometraggio (oltre 120.000 km). I costi possono ovviamente variare a seconda del modello e dell'officina, ma la spesa dovrebbe aggirarsi intorno ai 300 euro se la sonda lambda deve essere sostituita. Auguri e non lasciatevi scoraggiare, potete farcela!

(Tradotto da Tedesco)

Grazie a tutti per le risposte utili e l'incoraggiamento! Sono sollevato dal fatto che pensiate che probabilmente non sia nulla di troppo grave. Stamattina ho portato la BMW in officina. Il meccanico ha controllato tutto e, proprio come sospettavate, il problema era effettivamente la sonda del flusso d'aria di massa E la sonda lambda. Entrambe hanno dovuto essere pulite e sostituite, ma la riparazione è costata solo 575 euro. Da allora l'auto funziona di nuovo come un sogno, senza scatti e senza più consumi elevati! Sono davvero sollevato e felice che il problema sia stato risolto così facilmente. Grazie ancora per il vostro supporto, senza di voi avrei sicuramente pagato di più. Auguri e saluti a tutti!

(Tradotto da Tedesco)

Ho cambiato la lambda ma la spia continua ad accendersi?

(Tradotto da Tedesco)

Se la spia del motore di controllo è ancora accesa dopo la sostituzione della sonda lambda, ciò potrebbe essere dovuto a diversi motivi. Innanzitutto, accertarsi che i codici di errore siano stati cancellati dal computer dell'auto dopo la sostituzione. Se la spia persiste, potrebbe esserci un altro problema, come un collegamento difettoso, un altro problema della sonda o una perdita dallo scarico. Consiglio di verificare la presenza di ulteriori codici di errore con uno scanner OBD-II per individuare il problema esatto. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)