Problemi con la capote della BMW 1 decappottabile: problemi con i sensori e soluzioni

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 2 del 2020. Mi sembra molto familiare, la capote si attivava proprio come la tua, una cosa davvero frustrante! L'ho portata nella mia officina abituale e ho scoperto che si trattava solo di un collegamento allentato in uno degli spinotti del cablaggio principale che controlla il meccanismo della capote. Il meccanico ha pulito i contatti e ha fissato correttamente il collegamento; c'è voluta circa un'ora di lavoro. Il conto totale è stato di 95 euro, il che non è stato male se si considera che temevo si trattasse di qualcosa di grave. Prima di recarti in un'officina, potresti dirmi se senti qualche rumore insolito quando cerchi di azionare la capote? Inoltre, il problema si verifica più spesso quando fuori fa freddo? Queste informazioni potrebbero aiutare a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Ho riscontrato questi problemi su diverse BMW, ma ogni caso può essere diverso. Fatemi sapere questi dettagli e potrei essere in grado di aiutarvi ulteriormente!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Ho una BMW 1 del 2022 con 73388 km, revisionata circa un mese fa. La mia fa uno scatto quando la capote cerca di muoversi, ma non fa altri rumori strani. Sembra decisamente un problema elettrico piuttosto che meccanico, dato che il LED lampeggia. Sto cercando di risolvere il problema da un paio di settimane, dato che voglio davvero godermi il bel tempo. Non ho notato alcuna correlazione con la temperatura, è piuttosto insolito. A volte funziona perfettamente per diverse operazioni, poi si ferma improvvisamente a metà strada. Il problema del collegamento del cablaggio sembra una buona pista, potrei chiedere al mio meccanico di controllarlo prima di sostituire parti più costose. Almeno sarebbe una soluzione relativamente economica se il problema dovesse essere lo stesso!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, quel clic è diverso da quello che ho sperimentato con la mia Serie 2 del 2020, la mia era più un silenzio completo quando si è rotta. Il fatto che la tua faccia clic e abbia quel LED lampeggiante indica più un problema al sensore che la connessione allentata che avevo. Ho appena pensato, prima del mio problema con il cablaggio, in realtà avevo un rumore di clic simile e una situazione di LED lampeggiante sulla mia precedente BMW. Quella volta si è scoperto che era un sensore Hall difettoso, proprio come inizialmente sospettavi. La riparazione è stata un po' più costosa della mia recente riparazione del cablaggio, circa 400 euro inclusa la manodopera, ma ha risolto completamente il problema. Dato quello che stai descrivendo, specialmente con il clic e la natura insolita del problema, scommetterei che si tratta di un sensore Hall. I sintomi sono semplicemente troppo simili a quelli che ho attraversato io. La buona notizia è che anche se non è la soluzione più economica, è comunque molto meglio che dover sostituire l'intero meccanismo superiore. Un consiglio rapido, però, se il tuo meccanico conferma che è il sensore Hall, assicurati che controlli anche tutto il cablaggio attorno ad esso. A volte il sensore in sé è a posto, ma il cablaggio si danneggia a causa dei ripetuti movimenti della parte superiore. Mi dispiacerebbe vederti sostituire il sensore solo per scoprire che era solo un filo usurato! Fammi sapere cosa trova il tuo meccanico, sono curioso di sapere se corrisponde alla mia esperienza passata!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È davvero utile conoscere la tua esperienza sia con il cablaggio che con il problema del sensore di Hall. Il fatto che il clic con il lampeggiamento del LED sia simile a quello della tua precedente BMW mi fa sentire più sicuro del mio sospetto iniziale sul sensore di Hall. Domani fisserò un appuntamento con il mio meccanico per fargli controllare sia il cablaggio che il sensore stesso. Il costo della riparazione di 400 euro non è una grande notizia, ma hai ragione, è molto meglio che dover sostituire l'intero meccanismo. Almeno ora posso andare da loro con alcune cose specifiche da controllare, invece di dirgli semplicemente "la mia capote non funziona bene". Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere le vostre esperienze e i vostri consigli, soprattutto per quanto riguarda il controllo dei cavi circostanti. Aggiornerò sicuramente quando avrò risolto il problema. Speriamo che si tratti di qualcosa di semplice come quello che hai affrontato tu!

(Tradotto da Inglese)