Problemi con la doppia batteria affliggono l'elettronica delle 300

Ho avuto sintomi quasi identici con la mia 300 Diesel del 2017 lo scorso inverno. Sulla base della mia esperienza con i sistemi elettrici, posso condividere cosa ha funzionato nel mio caso. I problemi di caduta di tensione sono iniziati in modo simile: avvisi sul cruscotto, avviamenti deboli occasionali e anomalie elettriche inusuali. La batteria principale ha superato i test, ma i problemi di bassa tensione persistevano. Dopo alcuni test di base, la mia officina ha diagnosticato una batteria ausiliaria difettosa come causa principale. Il processo diagnostico ha incluso: scansione completa del sistema per i codici di errore, test di entrambe le batterie sotto carico, controllo dell'uscita del sistema di carica, misurazione delle cadute di tensione attraverso vari circuiti. La sostituzione della batteria ausiliaria ha risolto tutti i problemi. Il costo totale è stato di 290€ inclusi diagnostica e manodopera. Da quando è stata effettuata la riparazione, non si sono più verificati avvisi di malfunzionamento della batteria o problemi elettrici. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il tuo caso, potresti condividere: L'età attuale della batteria sia principale che ausiliaria? I messaggi di errore specifici che stai visualizzando? Se i problemi si verificano più durante le partenze a freddo? Se noti un qualche schema quando compaiono i problemi? Queste informazioni aiuteranno a determinare se i tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato e se potresti aver bisogno di una soluzione simile.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 82000 KM, attualmente sono a 87623 KM. La sostituzione della batteria ausiliaria ha risolto tutti i problemi elettrici sulla mia 300. L'elettronica di bordo è tornata a funzionare normalmente dopo che l'officina ha diagnosticato un guasto al sistema di alimentazione ausiliario. Il costo totale della riparazione è stato di 330€, incluso il lavoro di diagnostica. I meccanici hanno riscontrato una significativa caduta di tensione nei circuiti ausiliari, confermando il guasto della batteria. Nessun altro componente elettrico ha richiesto la sostituzione. Un dato interessante: le avvertenze di bassa tensione sono scomparse immediatamente dopo l'installazione della nuova batteria ausiliaria. L'auto ora parte perfettamente, senza più errori nel quadro strumenti. Forse potremmo confrontare i codici di errore specifici? I miei mostravano P0562 e U0100 prima della riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla tua esperienza di riparazione. Sulla mia 300, ho avuto codici di errore quasi identici, P0562 e U0100, più un errore di comunicazione U0401. Il costo della tua riparazione è stato piuttosto vicino al mio, 330€. Anche la sostituzione della batteria ausiliaria ha risolto istantaneamente tutti i problemi elettrici, proprio come nel tuo caso. L'officina ha confermato forti cali di tensione nei circuiti ausiliari prima della sostituzione, corrispondenti esattamente alla tua esperienza. A proposito di chilometraggio, il malfunzionamento della mia batteria ausiliaria si è verificato intorno agli 85000 km, molto simile alla tua situazione. La tempistica suggerisce che questi sistemi di alimentazione ausiliari iniziano a guastarsi in questo intervallo. Il miglioramento immediato delle prestazioni di avviamento del motore e l'eliminazione completa dei messaggi di errore confermano davvero che la batteria ausiliaria era il problema principale in entrambi i nostri casi. È positivo sapere che la riparazione è stata affidabile per te, i miei sistemi elettrici sono rimasti stabili per oltre un anno da quando è stata effettuata la sostituzione. Sarei interessato a sapere se la tua officina ha menzionato misure preventive per prolungare la durata della nuova batteria ausiliaria? La mia ha raccomandato controlli regolari della tensione del sistema durante il servizio annuale.

(Tradotto da Inglese)

Le misure preventive suggerite dalla mia officina sono piuttosto semplici. Hanno raccomandato di controllare il sistema di gestione dell'alimentazione durante ogni intervento di manutenzione e di monitorare i livelli di tensione trimestralmente. Mantenere entrambe le batterie correttamente cariche sembra essere la chiave per prevenire futuri guasti della batteria. La tua esperienza con codici di errore e chilometraggio simili è una conferma davvero utile. L'elettronica della vettura ha funzionato perfettamente dopo la riparazione, il che corrisponde ai tuoi risultati a lungo termine. I sintomi corrispondenti e i costi di riparazione intorno ai 300€ suggeriscono che si tratta di un problema comune a questo chilometraggio. Il test di caduta di tensione si è rivelato fondamentale per una diagnosi accurata. La mia officina ha spiegato che il malfunzionamento della batteria ausiliaria spesso viene trascurato durante le diagnosi di base. Farli testare specificamente il sistema di alimentazione ausiliario ha fatto risparmiare tempo ed evitato sostituzioni di pezzi inutili. Grazie per il confronto dettagliato. Al prossimo tagliando chiederò quei controlli regolari della tensione di sistema che hai menzionato per contribuire ad estendere la durata della nuova batteria.

(Tradotto da Inglese)