Problemi con la Mercedes Classe ML Diesel 2008: spia Check Engine, fumo nero e rigenerazione difettosa del DPF

Salve a tutti, ho un problema con la mia Mercedes Classe ML Diesel del 2008. Ho notato che la spia Check Engine è accesa, esce fumo nero dallo scarico quando si accelera, ci vuole più tempo per partire a freddo, la rigenerazione del DPF non funziona e la spia pre-glow semplicemente non si spegne. È possibile che ciò sia dovuto a un guasto del relè di preluminazione (le candelette)? Avete avuto esperienze simili o consigli su come risolvere il problema? Quali soluzioni avete trovato in officina? Apprezzerei molto il vostro aiuto, grazie mille!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)

Salve, ho avuto un problema simile con la mia Mercedes GLK diesel del 2010. Mi definirei una persona con un po' di esperienza in fatto di auto. La mia officina ha scoperto che la candeletta era difettosa a causa dell'usura. La riparazione mi è costata 560 euro e sono state sostituite tutte e quattro le candelette. I sintomi sembrano decisamente un problema di candelette, soprattutto per quanto riguarda i lunghi avviamenti a freddo. Senza i dati esatti del veicolo, tuttavia, sarà difficile fornire un aiuto più preciso. Avete forse letto un codice di errore? Potrebbe essere d'aiuto. Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per la tua rapida risposta! Sembra lo stesso problema che sto avendo io. Ho recentemente fatto revisionare la mia Mercedes, al chilometraggio di 60009 km. Non ho un codice di errore, purtroppo non ho un dispositivo di diagnostica OBD2. Ma cercherò sicuramente un appuntamento in un'officina per far controllare le candelette. Spero che non sia troppo costoso... Grazie mille per l'aiuto! Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, mi sembra un buon piano! Nel mio caso, la sostituzione delle candelette ha dato i suoi frutti. Dopo di che la mia Mercedes ha ripreso a funzionare come il primo giorno. Con il tuo chilometraggio, le candelette dovrebbero durare ancora, ma qualcosa può sempre rompersi... Quindi è meglio farle controllare. Anche se non si dispone di un dispositivo diagnostico OBD2, l'officina è in grado di leggere il codice di errore. A volte può anche fornire informazioni sul fatto che le candelette siano davvero difettose o che ci sia qualcos'altro che non va. Per quanto riguarda il costo, nel mio caso si trattava di 5 euro per tutte e quattro le candelette. Se per voi è simile, allora dovrebbe essere fattibile. Incrocio le dita e spero che non sia più costoso! Auguri a tutti!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie mille per gli ottimi consigli! Mi recherò in un'officina e chiederò loro di leggere il guasto. Sono un po' sollevato dal fatto che i costi siano stati gestibili per voi. Spero che sia lo stesso nel mio caso. Vi terrò informati non appena avrò un aggiornamento. Il suo aiuto è stato davvero prezioso, grazie ancora! Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

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