Hildeneu
Problemi con la Mercedes GLA, il motorino di avviamento non funziona ancora e ancora
(Tradotto da Tedesco)
Riassunto della discussione
Una Mercedes GLA Diesel del 2019 sta presentando problemi come tempi di avviamento a freddo più lunghi, mancato avviamento, strani rumori del motore, batteria scarica, luci tremolanti e spie di avvertimento sul tachimetro. I problemi potrebbero essere correlati al sistema di avviamento del motore, possibilmente a causa di guasti nell'elettronica del veicolo o di un alternatore difettoso. Le soluzioni suggerite includono il controllo dei collegamenti della batteria per verificare la presenza di corrosione, la verifica della tensione della batteria e dell'alternatore con un multimetro, la lettura della memoria di guasto per codici di errore specifici e l'ispezione dei fusibili per quelli che potrebbero essere bruciati.
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4 commento(i)
Hildeneu (community.author)
Ciao, grazie per la tua risposta! Non sono ancora riuscito a leggere la memoria dei guasti. La spia indica "controllo motore" e a volte anche "controllo carica batteria veicolo". Ho fatto l'ultimo tagliando circa 10.000 km fa, attualmente sono a 189654 km. Spero che questo sia d'aiuto. Avete qualche consiglio su cosa potrei controllare da solo prima di recarmi in officina? Cordiali saluti!
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BenKaufmann91
Ehi, ok, buono a sapersi! La spia "controllo motore" sembra un problema all'elettronica o ai sensori responsabili del monitoraggio del motore. Se la spia della batteria si accende, potrebbe anche essere che l'alternatore non funzioni correttamente, quindi controllate la tensione della batteria. Un multimetro può essere utile per verificare se la batteria ha una tensione sufficiente (dovrebbe essere compresa tra 12,4 e 12,7 volt al minimo e circa 14 volt a motore acceso). Cosa si può controllare da soli: 1 **Cavo della batteria**: Osservare i collegamenti della batteria: sono stretti e puliti? La corrosione può causare molti problemi. 2 **Lettura della memoria dei guasti**: Come già detto, è molto utile. Un dispositivo diagnostico può fornire informazioni più precise su quale sensore o quale parte del motore sta causando problemi. 3 **Controllo dell'alternatore**: Se avete accesso a un multimetro, controllate se l'alternatore si sta caricando correttamente. Quando il motore è in funzione, la tensione dovrebbe essere di circa 14 volt. 4 **Controllo dei fusibili**: Controllate anche i fusibili, forse uno è bruciato. Se avete controllato tutto questo e non riuscite ancora a trovare una soluzione, l'unica opzione è andare in officina. A volte ci sono cose molto piccole che si possono risolvere facilmente prima di dover effettuare riparazioni importanti. Spero che questo vi aiuti per il momento! Auguri e buona fortuna!
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Hildeneu (community.author)
Ciao, grazie per i consigli dettagliati! Controllerò sicuramente la batteria e l'alternatore e analizzerò la memoria dei guasti. Vediamo se riesco a circoscrivere il problema prima che vada in officina. Vi farò sapere quando ne saprò di più! Cordiali saluti e grazie ancora!
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MERCEDES
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BenKaufmann91
Salve, ho avuto un problema simile con la mia Mercedes Classe A (anno modello 2017). Non sono un professionista, ma ho una certa esperienza con le auto. Nel mio caso si trattava di un guasto all'impianto elettrico del veicolo che si ripercuoteva su altri sistemi. In officina hanno stabilito che si trattava di un guasto conseguente all'elettronica ("il guasto deriva da un guasto conseguente all'impianto elettrico del veicolo"). La cosa migliore è che non mi è costato nulla, 0,0 euro. In modo da potervi aiutare in modo più preciso: Quali sono i messaggi o le spie che la vostra auto visualizza esattamente? Avete già letto la memoria dei guasti? Auguri e buona fortuna!
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