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marashadow9

Problemi con la pompa del carburante Veloster

Va bene, sono alla fine della mia pazienza. La mia Hyundai Veloster del 2017 con motore a benzina mi sta dando un sacco di problemi. A volte si rifiuta di partire, si spegne come un pazzo al minimo e la spia del motore mi prende in giro. Funziona anche in modo irregolare, beve carburante come se non ci fosse un domani e il computer dice che c'è un errore. Il chilometraggio è di 54371 km. Mi sto orientando verso un problema alla pompa del carburante. Qualcun altro ha avuto questa deliziosa esperienza?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Hyundai Veloster del 2017 presentava problemi di avviamento, spegnimento, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e una spia del motore di controllo persistente, portando al sospetto di un problema alla pompa del carburante. I sintomi suggerivano un problema di erogazione del carburante, possibilmente dovuto a una pompa del carburante difettosa o a un relè guasto. Dopo un'ispezione professionale, il problema è stato identificato in un collegamento difettoso alla pompa del carburante, che è stato sostituito, risolvendo i problemi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

marc_storm2

Sembra proprio un problema di alimentazione del carburante. Una pompa del carburante difettosa può sicuramente causare questi sintomi. Quando il motore si arresta, succede più spesso quando il serbatoio del carburante è basso? E il funzionamento irregolare migliora a regimi più alti o è costantemente cattivo? Hai controllato anche il relè e il fusibile della pompa del carburante? Un relè difettoso può simulare una pompa difettosa.

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marashadow9 (community.author)

Grazie per i consigli. Lo spegnimento non sembra dipendere dal livello del carburante, accade indipendentemente. Il funzionamento irregolare è costantemente cattivo, indipendentemente dai giri. Hai menzionato il relè: dove esattamente lo troverei e come lo proverei? Non sono un esperto, ma sono disposto a provare.

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marc_storm2

Ok, un funzionamento irregolare costante, indipendentemente dai giri al minuto, indica più direttamente la pompa stessa. Il relè e il fusibile si trovano di solito in una scatola sotto il cofano o, a volte, sotto il cruscotto. Il manuale del proprietario dovrebbe indicare la posizione esatta. Potresti provare a sostituire il relè della pompa del carburante con un relè identico (se ce n'è uno) per vedere se risolve il problema, ma dati tutti i sintomi, e soprattutto dato che non dipende dal livello del carburante, scommetterei su una pompa che sta morendo o una cattiva connessione ad essa. Dato il potenziale pericolo legato agli impianti di alimentazione, consiglierei di far dare un'occhiata a un'officina.

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marashadow9 (community.author)

Esatto, lo sospettavo. Ho seguito il tuo consiglio e l'ho portato in officina; si è scoperto che un collegamento difettoso della spina alla pompa del carburante era il colpevole. Nuova spina installata e l'auto funziona come nuova! Il costo totale è stato di 95 €. Grazie per aver confermato i miei sospetti e per avermi incoraggiato a farlo controllare professionalmente!

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