Problemi con la Renault Clio 2005: perdita di potenza, aumento del consumo di carburante e possibile difetto di fasatura dell'albero a camme

Salve, ho avuto un problema simile con la mia Renault Twingo, anno di modello 2003. Sono solo un meccanico per hobby con poca conoscenza dei veicoli, ma forse posso aiutarvi lo stesso. Sulla mia Twingo, la fasatura dell'albero a camme era difettosa a causa di anelli di tenuta in gomma usurati. I sintomi erano molto simili ai tuoi. Per risolvere il problema, ho portato l'auto nella mia officina di fiducia. I ragazzi sono davvero competenti e hanno sostituito le parti difettose. Il tutto mi è costato circa 1620 euro, ma da allora l'auto ha ripreso a funzionare perfettamente. Può dirmi qualche dettaglio in più sul suo veicolo? Chilometraggio, data dell'ultima regolazione delle valvole, ecc. Con un po' di informazioni in più potrei essere in grado di darti qualche consiglio in più. Spero che questo aiuti un po'!

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Ciao, grazie per la tua utile risposta! La mia Clio ha attualmente 115203 km. Le valvole sono state controllate e regolate all'ultimo tagliando circa sei mesi fa. A parte questo, non sono state effettuate riparazioni importanti. Il tuo suggerimento sul controllo dell'albero a camme sembra davvero plausibile, dovrei farlo controllare in officina. Certo, 1620 euro sono un sacco di soldi, ma se l'auto funziona di nuovo, ne varrebbe la pena.

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Salve, grazie per le ulteriori informazioni! Con oltre 115.000 km, è possibile che alcuni componenti della sua Clio inizino a usurarsi e, naturalmente, questo potrebbe influire sulla fasatura dell'albero a camme. Il fatto che le valvole siano state regolate in occasione dell'ultimo tagliando di 6 mesi fa è in realtà una buona cosa. Tuttavia, questo potrebbe essere il motivo per cui le guarnizioni in gomma usurate stanno diventando evidenti. Perché altrimenti le valvole dovrebbero emettere rumori di regolazione? Una volta mi è capitato un caso simile, ed è stato necessario sostituire le guarnizioni dell'albero a camme. Posso quindi capire la sua preoccupazione. Se sei fortunato, la tua officina si trova in una regione più favorevole o il tuo modello è un po' meno costoso da riparare e puoi cavartela con meno di 1620 euro. Ma naturalmente si tratta sempre di una bella somma di denaro. Spero che questo vi sia d'aiuto e vi auguro buona fortuna!

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Ciao, grazie mille per le informazioni e i consigli aggiuntivi! Potrebbero davvero essere le guarnizioni, non ci avevo mai pensato prima. Penso che sia positivo che tu abbia avuto lo stesso problema e ora so cosa fare. Ad essere sincero, spero che la riparazione presso la mia officina sia più economica. Probabilmente prenderò un appuntamento la prossima settimana e spero che tutto sia di nuovo a posto. Grazie ancora per il vostro supporto! Vi terrò aggiornati.

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Ehi, Il mio primo consiglio è quello di far leggere l'auto per circoscrivere il guasto. Senza un codice di guasto, sarà relativamente difficile individuare il guasto. Prendere l'auto

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