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helena_eis8

Problemi con la Skoda Yeti Turbo

Va bene, la mia Skoda Yeti a benzina del 2010 mi sta dando problemi. La spia del motore è accesa e la potenza è molto diminuita. Sembra un forte ritardo del turbo. Il VCDS mostra un errore di controllo della pressione di sovralimentazione. Penso che potrebbe essere un difetto in una valvola di commutazione a vuoto, potrebbe essere quello? Anche il consumo di carburante è superiore al solito. Qualcuno ha già visto questo problema?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Skoda Yeti del 2010 con motore a benzina sta riscontrando problemi con la spia del motore accesa, potenza ridotta e aumento del consumo di carburante, indicando un possibile ritardo del turbo. Il problema è identificato come un guasto al controllo della pressione di sovralimentazione, probabilmente dovuto a un difetto nella valvola di commutazione del vuoto o nel solenoide di sovralimentazione. Dopo aver sostituito il solenoide di sovralimentazione difettoso, le prestazioni dell'auto sono tornate alla normalità.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

robertsmith56

Suona familiare! Ho avuto qualcosa di simile con la mia Yeti un po' di tempo fa. Spia del motore di controllo accesa, sembrava di trainare una barca, il tutto. Per me, era un solenoide di sovralimentazione difettoso. Hai controllato il collettore di aspirazione per eventuali perdite? Una caduta di pressione ovunque può causare un ritardo del turbo e generare codici di errore. Se il sensore di pressione non legge correttamente, potrebbe essere anche quello.

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helena_eis8 (community.author)

Quindi, quando dici "solenoide del boost difettoso", ha generato un codice specifico? E hai notato qualche differenza nel consumo di carburante?

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robertsmith56

Sì, ha generato un codice relativo alla pressione di sovralimentazione che non raggiungeva il valore richiesto. E sì, il consumo di carburante ha sicuramente risentito. Sembrava che il motore stesse lavorando straordinariamente per compensare. Ti consiglio di farlo controllare in un'officina; dovrebbero essere in grado di individuare il problema. Per me, era il solenoide di sovralimentazione, ma potrebbe essere qualcos'altro nel sistema di controllo della sovralimentazione che causa una caduta di pressione. Vale comunque la pena controllare prima le cose semplici.

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helena_eis8 (community.author)

Grazie per l'aiuto. Era effettivamente il solenoide di sovralimentazione, o valvola di commutazione a vuoto come alcuni la chiamano. L'ho sostituito e la macchina è tornata normale. Mi è costato 140€ in tutto.

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