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detlef_friedrich1

Problemi con la spia del motore diesel e il consumo di carburante della Seat Arosa

Sono allo stremo delle forze con la mia Seat Arosa diesel del 2003. La spia del motore di controllo mi prende costantemente in giro! Sto ottenendo un consumo di carburante maggiore. Il mio meccanico sospetta che la meccanica VANOS di aspirazione sia difettosa. Ha menzionato qualcosa su un difetto in una delle elettrovalvole dell'albero a camme o nell'alimentazione. Qualcun altro ha riscontrato questo problema? Ha 196024 km sul contachilometri. Potrebbe essere correlato alla catena di distribuzione? Non avverto alcun mancato funzionamento del motore o mancanza di potenza.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Seat Arosa diesel del 2003 presentava una spia del motore accesa in modo persistente e un aumento del consumo di carburante. Il meccanico sospettava problemi con la meccanica VANOS di aspirazione, possibilmente a causa di una valvola solenoidale dell'albero a camme difettosa o di un alimentatore. Un'altra persona ha suggerito di controllare il solenoide VANOS e la presenza di olio sedimentato sotto il coperchio valvole, in quanto si tratta di problemi comuni. Dopo aver sostituito il solenoide VANOS, i problemi sono stati risolti, con la spia del motore spenta e il consumo di carburante tornato alla normalità.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

timhunter7

Caspita, mi suona familiare! Ho avuto un mal di testa simile con la mia Arosa. Spia del motore accesa, sembrava che consumasse un sacco di carburante, il tutto. Scommetterei che è il solenoide VANOS. Sono famosi per causare problemi. Hai controllato il deposito di olio? Può combinare dei bei pasticci.

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detlef_friedrich1 (community.author)

Solenoide VANOS, eh? Dov'è situato e posso ripararlo da solo? Sono abbastanza pratico con la chiave inglese. E qual è il problema con il fango d'olio? Dove dovrei cercarlo?

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timhunter7

Sì, sicuramente sembra il solenoide. Di solito è avvitato sulla testata, vicino all'albero a camme. Probabilmente puoi trovare alcuni video online che mostrano come sostituirlo. Per quanto riguarda il fango d'olio, controlla sotto il coperchio punterie. Se è intasato lì dentro, potrebbe influenzare il sistema VANOS. Se non ti senti a tuo agio a farlo da solo, fallo controllare in un'officina. Meglio prevenire che curare!

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detlef_friedrich1 (community.author)

Sei un salvavita! Era effettivamente il solenoide VANOS. L'ho sostituito, cancellato i codici di errore, ed ora funziona come nuova. Il consumo di carburante è tornato alla normalità e quella spia del motore è finalmente spenta! Mi è costato circa 250€, ma ne è valsa la pena. Grazie ancora per l'aiuto!

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