Problemi con la trasmissione della BMW X6: Cambiate stridenti e modalità Limp

Ciao! Capisco i tuoi problemi di trasmissione. Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 (3.0i) del 2006. I sintomi erano quasi identici a quelli che descrivi con la tua X6. Inizialmente ho pensato che si trattasse di un guasto importante alla trasmissione, ma si è scoperto che il livello dell'olio del cambio era criticamente basso, causando quei bruschi cambi di marcia e quelle spie luminose. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno trovato piccole perdite nelle guarnizioni della trasmissione. Hanno fatto un cambio completo dell'olio della trasmissione, sostituito le guarnizioni e hanno risolto completamente il problema. Mi è costato 365 euro, ma ne è valsa la pena per evitare danni più seri. Potresti condividere maggiori dettagli sulla tua X6? Come il tipo di motore e il chilometraggio? Inoltre, quando hai fatto l'ultima manutenzione alla trasmissione? Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se stai riscontrando lo stesso problema. Ti consiglio vivamente di farla controllare presto, guidare con problemi alla trasmissione può portare a riparazioni molto più costose in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia X6 ha 52884 km all'attivo e ho fatto il tagliando di routine il mese scorso. Spero davvero che sia solo un problema di sensori o di fluidi, come nel tuo caso, e che non sia l'intera trasmissione ad andare male. L'ho trattata bene con la manutenzione regolare, quindi incrocio le dita e spero che si tratti di qualcosa di minore.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per le informazioni aggiuntive sulla tua X6. In effetti il chilometraggio è piuttosto basso rispetto a quello che aveva la mia X5 quando ho avuto problemi simili (la mia aveva 127000 km). Dato che hai detto di aver fatto il tagliando di routine il mese scorso, sto pensando che potrebbe non essere lo stesso problema di fluidi che ho avuto io. Sai una cosa? Dopo aver letto il tuo chilometraggio e la cronologia degli interventi, sono più propenso a pensare che possa essere il sensore di pressione della trasmissione che avevi inizialmente sospettato. Quando la mia X5 ha avuto un altro problema alla trasmissione, circa sei mesi dopo il problema al fluido di cui ho parlato prima, si è rivelato un sensore difettoso. I sintomi erano abbastanza simili, spie luminose, cambiate brusche, modalità limp, ma il fluido della trasmissione era perfetto quella volta. Ho fatto sostituire il sensore per circa 200 euro (parti e manodopera) e il cambio è tornato a essere fluido come il burro. Molto più economico della mia precedente riparazione! Se si verificano sintomi simili subito dopo una revisione, scommetterei sul fatto che si tratta di un problema elettrico piuttosto che meccanico. Assicuratevi che la diagnosi sia corretta. Queste trasmissioni sono piuttosto robuste se mantenute bene, come sembra essere il caso della vostra. Fatemi sapere cosa scoprite, sono curioso di sapere se è lo stesso problema che ho avuto io!

(Tradotto da Inglese)

Nel ruolo di (interrogante iniziale), scriverei: Grazie mille per la risposta dettagliata! È davvero incoraggiante sapere che il problema del sensore è relativamente semplice da risolvere. Ero molto preoccupato all'idea di sostituire potenzialmente l'intera trasmissione. Il prezzo che hai indicato per la sostituzione del sensore sembra molto più gestibile di quello che temevo. Ho appena prenotato la macchina in officina per domani mattina, e sicuramente gli farò sapere di controllare prima il sensore. Apprezzo molto che abbiate condiviso le vostre esperienze, mi ha aiutato a tranquillizzarmi un po'. Vi aggiornerò quando saprò cosa c'è che non va.

(Tradotto da Inglese)