Problemi con la VW Scirocco 2014: fumo nero, perdita di potenza e difficoltà di avviamento

Ciao, una volta ho avuto un problema simile con la mia VW Golf del 2012. Mi sembra un difetto del regolatore di pressione della benzina, che avevo anch'io all'epoca. Per vostra informazione: ho già una certa esperienza con le auto, ma non sono un professionista. Nel mio caso, la riparazione è stata piuttosto semplice, sono andato nella mia officina abituale e sono stati in grado di trovare il guasto rapidamente. Tuttavia, è costata 250 euro perché è stato necessario sostituire l'intero regolatore di pressione della benzina. Una cosa preziosa che ho imparato in questo periodo è che è importante riconoscere i primi segnali dei problemi dell'auto. In definitiva, si può risparmiare tempo e denaro. Ma per aiutarvi in modo più preciso, è importante sapere se avete apportato modifiche alla vostra auto. E avete già letto una memoria di guasto? Credetemi, questo potrebbe aiutarvi a capire meglio la vostra situazione.

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Ciao, grazie per la rapida risposta! In realtà non ho cambiato nulla sulla mia Scirocco, tutto è ancora originale e l'ultima volta che sono stato in officina è stato un po' di tempo fa. Non ho ancora letto la memoria dei guasti, è un'ottima idea, avrei potuto capirlo da solo! Il mio chilometraggio è di 88056 km, se questo è importante. Spero che non sia troppo costoso. Credo che dovrei portarla in officina il prima possibile. Grazie per il suggerimento sul regolatore di pressione della benzina, ha senso!

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Ehi, va bene! Un'auto immutata è già buona, quindi puoi escludere alcuni problemi. La lettura della memoria guasti è sempre consigliata, e con il tuo chilometraggio potrebbe essere il regolatore di pressione della benzina. A volte i problemi si manifestano proprio lì. Se fossi in voi, farei davvero una visita in officina. Certo, potrebbe costare un po' di soldi, ma meglio prevenire che curare, no? E alla fine, è sempre più conveniente riconoscere e risolvere un difetto in anticipo che aspettare e lasciare che peggiori. A dire il vero, la mia Golf non è stata economica all'epoca, ma mi sono detto che era meglio investire bene una volta e poi sarei stato tranquillo. E ne è valsa la pena, dopo di che tutto è tornato a funzionare come un orologio. Incrocia le dita e spera che non sia niente di peggio e che i costi siano limitati. Ci vediamo in giro!

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Ciao, grazie per i tuoi consigli e le tue opinioni. È esattamente come ho intenzione di procedere. Leggo la memoria del guasto e poi vado in officina. Il motto ora è: "Occhi chiusi e via!". Riconoscere e correggere i difetti in una fase iniziale è probabilmente la cosa giusta da fare. È meglio prendere precauzioni che rimediare. Anche se all'inizio fa male al portafoglio. Incrocio le dita perché non sia troppo grave e costoso. Grazie ancora! A presto!

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Penso che provenga dalla sonda lambda, è facile da cambiare da soli?

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È possibile che una sonda lambda (O2) difettosa possa causare alcuni dei problemi riscontrati. Tuttavia, la sostituzione della sonda dipende dal vostro livello di confidenza con le riparazioni dell'auto. L'operazione non è eccessivamente complessa, ma richiede alcuni strumenti e conoscenze. Per rimuovere il vecchio sensore e installare quello nuovo è necessaria una presa speciale per sensori O2. Ricordate di scollegare la batteria prima di iniziare. Se non vi sentite a vostro agio, vi consiglio di rivolgervi a un professionista. Fateci sapere come va o se avete altre domande.

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VW Caddy BJ. 2009 ha avuto un motore parziale a circa 200000 perché avevo un buco nel pistone. Dopo circa 10.000 km abbiamo fatto un cambio dell'olio con un cambio del tappo dell'olio e abbiamo percorso circa 2.000 km da allora il MKL va a miscela per ingrassare e la mia auto è stata in officina per circa 9 mesi dove abbiamo anche ottenuto il motore parziale. Hanno detto che era dovuto al nostro tappo di riempimento dell'olio e hanno pompato fuori tutta la benzina,Mi hanno detto che avevo fatto il pieno con il carburante sbagliato perché da 7 anni facevo il pieno di super plus, ma sarebbe sbagliato e nonostante il fatto che l'auto sia stata in officina per tanto tempo, l'errore continua a ripresentarsi e ora ho speso altri 2200€ nell'officina dove è stato fatto tutto e altri 1200€ in un'altra officina dove ha avuto una nuova MOT per circa 2 settimane e ora lo stesso errore si ripresenta.

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Sembra che si tratti di un problema persistente. Dato che l'errore si ripresenta continuamente, potrebbe essere utile controllare che gli iniettori del carburante non siano intasati o malfunzionanti, in quanto possono influire sulla miscela aria-carburante. Assicurarsi inoltre che il sensore del flusso d'aria di massa sia pulito e funzioni correttamente, in quanto svolge un ruolo cruciale nella regolazione della miscela. Se questi componenti sono a posto, potrebbe essere utile far eseguire una diagnosi completa da un meccanico di fiducia per individuare la causa esatta. Teneteci aggiornati sui vostri progressi o se avete ulteriori domande.

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Salve, non capisco

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Se avete difficoltà a capire il problema o i passi da compiere, non esitate a fare domande specifiche o a descrivere i sintomi che la vostra auto presenta. Sono qui per aiutarvi a chiarire e guidarvi attraverso il processo.

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