Problemi con le candelette VW Eos: fumo e spie di avvertimento

Ho avuto un problema simile con le candelette di un VW Passat diesel del 2013 lo scorso inverno. Avendo una certa esperienza con la manutenzione dei motori diesel, ho riconosciuto immediatamente quei sintomi: la spia di preriscaldamento continua, la spia del motore di controllo e il fumo durante l'accelerazione sono segni classici di problemi al sistema delle candelette. L'ho portato alla mia officina di fiducia dove hanno diagnosticato un collegamento difettoso tra la candeletta e il suo cablaggio. L'isolamento del cavo si era consumato, causando un contatto intermittente. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio danneggiato e la garanzia di connessioni adeguate per prevenire problemi futuri. Il costo totale è stato di 95€ e l'auto era pronta entro un giorno. I sintomi di spegnimento del veicolo e di mancata accensione del motore sono scomparsi completamente dopo la riparazione. I controlli di manutenzione regolari da allora non hanno mostrato problemi ricorrenti con il sistema delle candelette. Potresti condividere maggiori dettagli sulla tua Eos? Nello specifico: Chilometraggio attuale, Quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi, Hai notato variazioni nel consumo di carburante, Il fumo è di colore nero o blu, Il problema peggiora con il freddo? Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato o se potrebbero esserci altri fattori da considerare.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto il tagliando due settimane fa, dove hanno eseguito un test diagnostico che non ha mostrato problemi. Ora, a 56245 km, questi sintomi sono comparsi improvvisamente dopo una partenza a freddo la settimana scorsa. Il fumo sembra più nero che blu e peggiora decisamente nelle mattine fredde. Il consumo di carburante sembra superiore al solito, anche se non ho registrato i numeri esatti. Il mancato funzionamento del motore è più evidente durante l'accelerazione iniziale. Questa situazione delle candelette è particolarmente preoccupante, dato che l'auto funzionava perfettamente prima. Farò controllare la centralina come suggerito, sperando che non sia un problema più grande con più candelette difettose.

(Tradotto da Inglese)

In base alla tua descrizione e al chilometraggio, sembra esattamente quello che è successo alla mia Passat. Dopo aver riparato il cablaggio, ho scoperto che una candela di preriscaldamento era completamente guasta a causa dei problemi elettrici. Il fumo nero durante le partenze a freddo è un segno rivelatore di combustione incompleta, che corrisponde a ciò che ho sperimentato. L'insorgere improvviso dopo un funzionamento regolare è tipico dei guasti del sistema delle candele di preriscaldamento. Quando la mia centralina ha iniziato a dare problemi, le prestazioni del motore sono diminuite rapidamente, soprattutto durante le partenze a freddo. L'aumento del consumo di carburante che stai notando probabilmente si verifica perché il motore sta compensando la cattiva combustione. Mentre la riparazione del cablaggio ha risolto i miei problemi iniziali, ho finito per sostituire sia la candela di preriscaldamento difettosa che la centralina come misura preventiva. La riparazione completa, comprese parti e manodopera, è costata 320€. L'investimento è valso la pena, poiché una corretta manutenzione dell'auto previene problemi più costosi in futuro. La tempistica dei tuoi sintomi, soprattutto dopo i problemi di avviamento a freddo, suggerisce fortemente che si tratta effettivamente di un problema del sistema delle candele di preriscaldamento piuttosto che di qualcosa di più grave. Questi problemi di solito emergono durante il clima più freddo, quando il sistema delle candele di preriscaldamento è sottoposto a maggiore stress. Ti consiglio di far testare individualmente sia la centralina che le candele di preriscaldamento. A volte la spia del motore si accende a causa del guasto di un componente, ma potrebbero essercene altri prossimi al guasto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. Conoscere questi sintomi comuni dei motori diesel aiuta a restringere il problema. La mia Eos mostra esattamente lo schema che hai descritto, il fumo nero e i problemi di avviamento a freddo corrispondono perfettamente. Sicuramente farò testare sia la centralina che le candelette individuali come suggerito. Il costo totale di 320€ sembra ragionevole considerando la riparazione completa. Meglio affrontare tutto ora piuttosto che affrontare problemi maggiori in seguito. Programmerò le riparazioni questa settimana, poiché il clima freddo sta rendendo più frequenti i mancati accensioni del motore e i blocchi del veicolo. Spero davvero che sia solo il cablaggio e la centralina come nel tuo caso. Continuerò a monitorare il consumo di carburante e il comportamento di avviamento a freddo fino alla riparazione. La preoccupazione principale è evitare ulteriori danni al motore diesel. Aggiornerò una volta ottenuti i risultati finali del test diagnostico e saprò esattamente cosa deve essere sostituito.

(Tradotto da Inglese)